När vi går till en däckverkstad förväntar vi oss att hitta utrustning av högsta kvalitet och certifierade yrkesmän med rätt erfarenhet av att tillhandahålla tjänster som är samvetsgranna, ärliga. Och vi befinner oss ofta oförberedda på situationer där vi blir utnyttjade.
Det kan finnas många bedrägliga upplägg och knep, men de har alla ett mål: att få ut mer pengar ur våra fickor för att lösa icke-existerande problem eller reparationer som inte håller vatten. Här är några röda flaggor att se upp för.
1. Att införa onödiga förfaranden
Det finns en rad tjänster som reparationsverkstäder ofta rekommenderar. Till exempel rengöring av nav. Förfarandet är utan tvekan användbart: den ackumulerade smutsen kan vara en utmärkt miljö för utveckling av korrosion och förhindra korrekt passform av hjulet under installationen.
Om det inte finns några märkbara tecken på igensättning är en fullständig djuprengöring inte nödvändig. I de flesta fall borstar befälhavaren naven gratis och tar endast betalt för eftersmörjning med samtycke från ägaren till bilen.
Men vissa listiga mekaniker inkluderar denna operation i den totala kostnaden för arbetet utan föregående meddelande till kunden och in i sin helhet, och bilägaren får därefter besked om att delen visade sig vara skadad och krävdes arbetsam specialbearbetning.
Få av förarna kommer att åta sig att ifrågasätta ett sådant uttalande. För att inte känna dig lurad, kontrollera i förväg listan över specifika tjänster som kommer att ingå i prislistan, och deras kostnader, och leta också efter möjligheten att vara närvarande under eventuella manipulationer med din med bil.
2. Att köpa ett däck vs att reparera ett punkterat däck
Alla punkterade däck behöver inte bytas ut. Så länge punkteringen inte sitter på sidoväggen kan produkten repareras. Det finns olika sätt att göra detta.
Vissa bilaffärer använder en plugg som inte ens kräver att däcket tas bort. Andra kommer att använda en lapp på insidan eller en kombination av plugg och lapp.
Alternativet väljs individuellt, beroende på typen av "sår" och klientens behov. Be mekanikern visa dig skadan och låt dem förklara på ett övertygande sätt varför ett nytt däck rekommenderas snarare än en reparation.
3. Begagnade delar ges ut som nya
Om bilägaren betalar för nya delar bör han få dem. Var inte rädd för att be att få se den ursprungliga fabriksförpackningen, certifikaten och följa hur den köpta komponenten installeras. Se till att den inte har ersatts med en begagnad motsvarighet från verkstadssoporna eller din egen renoverade del.
4. Rutinunderhåll avslöjar mystiska problem
Med oärlig verkstadspersonal är det mer sannolikt att du faller offer för bedrägerier eller överpriser för arbete du inte bett om.
Till exempel tar du in en absolut "frisk" bil för däckpumpning, och du hittas med trasiga delar som måste "brådskande bytas ut", vilket kommer att öka din faktura med tusentals rubel.
De säger till exempel att skivan är "åtta" och olämplig för vidare användning, och för att demonstrera detta på stativet fästs en liten magnet diskret på dess baksida.
Rätning med återställande av geometri är en lång, mödosam uppgift, som kräver högprecisionsutrustning och ett kompetent tillvägagångssätt, och därför ganska dyrt. En oerfaren bilist, som har sett misshandeln med sina egna ögon, kommer gärna att gå med på att den elimineras och uppgivet lägga ut en rund summa.
Det betyder inte att det nya problemet är riggat för att locka ut mer pengar. Men i sådana fall är det bättre att göra efterforskningar innan du går med på något ytterligare arbete. Om körningen inte är farlig kan du ta din bil till en annan verkstad till bekräfta eller förneka närvaron av defekta element (peka bara inte på dem direkt i den andra bilservice).
5. pengar till luft
Det finns en åsikt att pumpning av däck med kväve förlänger livslängden på hjulen. Faktum är att detta är ett vanligt marknadsföringsknep, det finns mycket kväve i enkel luft.
Men när nerver och tid ligger dig varmt om hjärtat, och däckmontörer försäkrar att alla smarta användare bara använder kväve och tanka, du kommer sannolikt inte att argumentera, och servicearbetarna kommer att tjäna 3-5 hundra extra på detta rubel. Om du inte vill betala för mycket, leta efter en plats där de respekterar önskemål om att pumpa med vanlig luft och inte vägrar att slå på en "vanlig" kompressor för en klients skull.
Varningssignaler: hur man avgör om servicepersonal lurar dig
1. Du visas inte ett problem eller en trasig del. När en mekaniker inte vill visa ett problem på nära håll, så döljer han antingen något, eller förstår inte riktigt vad han gör, eller betraktar dig som en analfabet okunnig som fortfarande inte förstår.
Håll dig borta från dessa bilhandlare. En bra mekaniker guidar dig gärna (om det är säkert) till serviceområdet, demonstrerar utrustningen, han kommer att peka ut den problematiska platsen för bilen, förklara på ett tillgängligt språk vad som behöver göras och tydligt meddela prislistan.
2. Lämna inte tillbaka gamla, skadade delar. Enligt lag äger du alla delar av din bil, även om de är svårt skadade och inte kan repareras. Vissa kvalitetsdäckverkstäder kommer att förse dig med alla borttagna eller utbytta föremål utan att fråga; andra kommer att gömma dem för sig själva eller göra sig av med dem så snart arbetet är klart.
Var noga med att fråga efter dokumenten och förpackningen som följde med de nya komponenterna, och för eventuella skadade delar (du bestämmer vad du ska göra med dem). Se till att de tillhör din bil: be att få se var den kom ifrån och vad den ersattes med. Om anställda vägrar av någon anledning bör detta varnas.
3. Dina önskemål och frågor är irriterande. Om du begär en steg-för-steg-beskrivning av planerat eller avslutat arbete, bör bilserviceteknikern inte snäppa tillbaka.
Kommunikation med klienter är en del av hans yrke och varje form av oartig, ociviliserad eller illvillig reaktion ska varken motiveras eller tolereras.
Det sista du vill är att anförtro din bil till en oprofessionell och potentiellt illvillig mekaniker som kan misshandla den.
4. Åtgärder vidtas utan föregående överenskommelse. Varje enskild reparation, från ett enkelt däckbyte till hjulbalansering och andra mer komplexa tjänster, måste godkännas av dig. Om en servicearbetare är på väg att utföra en operation som går utöver den ursprungliga uppskattningen måste han meddela dig innan du hämtar verktyget.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<
5. För lång väntetid. Orsakerna till förseningar kan vara olika och ibland ganska tungt vägande. Kanske fanns det inkonsekvenser med leverans av reservdelar och förbrukningsvaror, utrustningshaveri, gripande av företaget eller hjärtinfarkt vid din däckväxlare - det finns många saker som gör justeringar till den normala takten för någon reparationsarbete.
Men om du kom överens om ett par timmar, och tiden blev betydligt försenad, se upp. Din bil kan ha blivit skadad, och nu gör de allt för att fixa det diskret.
6. Inga alternativa lösningar erbjuds. I livet finns det sällan bara en väg ut ur en problemsituation. Det gäller även bilunderhåll.
En bra däckservice kommer att erbjuda dig en rad lösningar, från brådskande reparationer till fullständig restaurering eller byte av ett defekt däck. element - allt beror på kundens budget, hans förväntningar och framtida planer, egenskaperna hos själva bilen och potentiella faror under körning.
7. Skriftliga uppskattningar lämnas inte. Begränsa dig inte till ett handslag och muntligt avtal - alla nyanser av mer eller mindre seriöst arbete bör registreras skriftligt.
Det dokumenterade samtycke från båda parter säkerställer att du kommer att kunna återhämta dig rättvisa i domstol om bilen/delen är skadad eller de försöker locka ut ytterligare tusenlappar för saker du inte har godkänt.
8. Ingen licens. Alla fordonsunderhållsspecialister måste utbildas och företaget måste få en licens för att utföra motsvarande utbud av tjänster.
Om du vill att proffs ska arbeta för dig, välj en certifierad, ansedd däckverkstad vars anställda utbildas ständigt i ny teknik, system och praxis, arbetar samvetsgrant och försöker inte tjäna pengar på godtrogna stadsborna.
Nybörjare är mest rädda för att fuska vid däckmontering. Vad är De sex bästa rädslorna för nya förare?
Källa: https://novate.ru/blogs/270422/62834/