Helikopterkonstruktionen började utvecklas dynamiskt efter andra världskriget. Det blev snabbt klart att flygmaskiner med propellrar kan vara till stor nytta i ekonomin och i krig. I Sovjetunionen, när det gäller att designa helikoptrar, höll de inte bara med resten av världen, utan satte till och med en trend i vissa frågor. Ett stort antal maskiner har tillverkats på ett halvt sekel. Låt oss titta på de mest intressanta av dem som idag är nästan omöjliga att se.
1. Mi-1
Sovjetisk mångsidig helikopter, som utvecklades vid M. L. Mil nästan omedelbart efter andra världskriget. Serietillverkningen av bilen utfördes från 1952 till 1960. Totalt var 2680 av dessa maskiner monterade i Sovjetunionen. Helikoptern användes både i landets nationella ekonomi och i armén. Dessutom blev Mi-1 den första seriehelikoptern i Sovjetunionen.
2. Mi-2V-2V
Sovjetisk mångsidig helikopter, som utvecklades och levererades till monteringslinjen i början av 1960-talet. Den användes främst för olika uppgifter inom det civila området. Totalt tillverkades cirka 5400 av dessa maskiner. Helikoptrar användes fram till 1992. En stridsversion beväpnad med styrda missiler dök upp 1965.
3. Mi-6
Sovjetisk tung multifunktionell helikopter, skapad för arméns och den nationella ekonomins behov. Används det klassiska layoutschemat och blev föregångaren till Mi-8. Huvuddraget med Mi-6 var att detta sovjetiska flygplan blev den första helikoptern i världen som använde två turbosaxmotorer med en fri turbin.
4. Mi-8T
Den mest massiva tvåmotoriga helikoptern i världsflygets historia. Maskinen OKB M.L. Mil i början av 1960-talet. Den är positionerad som en tung multifunktionell helikopter för militära och civila uppdrag av olika slag. Maskinen används fortfarande idag. Den första flygningen ägde rum den 9 juli 1961. Bilen visade sig vara mycket framgångsrik och exporteras aktivt till mer än 50 länder i världen.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<
5. Mi-10
Militär transporthelikopter skapad 1964. Faktum är att Mi-10 är en flygande kran. Fordonet togs i bruk 1963. Gick serie på Rostov helikopteranläggning. Den användes också efter Sovjetunionens kollaps fram till 2009, tills den förlorade sin nisch till en modernare bil.
6. Mi-12
Det finns tunga helikoptrar, och sedan finns det Mi-12, som är den tyngsta helikoptern som någonsin byggts av människan. Dessutom är Mi-12 naturligtvis också den mest lastlyftande helikoptern. Den kan lyfta upp till 40,2 ton last till en höjd av 2250 meter. Det är också intressant att helikoptern också är ganska tyst, med låg ljudnivå och vibrationer.
LÄS OCH: Ett innovativt PJ-II DREAMER-flygplan som drivs av en fläkt presenterades i Ryssland
7. Mi-22
Flygande kommandopost baserad på Mi-6-helikoptern. Den kan användas för att styra luftenheter och markenheter. Fordonet kan börja utföra sina uppgifter (som en kommandopost) omedelbart efter landning och utplacering av utrustning. Totalt 36 sådana helikoptrar skapades. Verksam fram till 1996.
8. Ka-18
En mångsidig sovjetisk helikopter som dök upp i slutet av 1950-talet. Bilen tilldelades en guldmedalj på en utställning i Bryssel 1958. Trots många fördelar kom bilen aldrig till serien. Totalt skapades två sådana helikoptrar. Endast en har överlevt till denna dag.
9. Ka-25P
En skeppsbaserad anti-ubåt helikopter skapad i Sovjetunionen. Serietillverkad sedan 1965. Samtidigt antogs maskinen först 1971. Blev den första sovjetiska anti-ubåt helikoptern. Helikoptern har inte ett dubbelt syfte och skapades från början uteslutande för flottans behov.
10. Yak-24
Sovjetisk dubbelrotorhelikopter med långt flygkropp. Bilen gjorde sin första flygning tillbaka 1952. Yak-24 skapades för arméns behov. Han kunde ta ombord upp till 30 personer (förutom 3 besättningsmedlemmar) och också bära upp till 3 ton last. Totalt tillverkades cirka 100 av dessa helikoptrar.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<
Vill du veta ännu mer intressanta saker? Vad sägs om att läsa om vad är Vyuga-systemet, vars utveckling Skolkovo spenderar stora resurser på under de senaste åren.
Källa: https://novate.ru/blogs/010919/51597/