Höghastighetståg "Peregrine" är mycket lätt att använda. Huvudrätt management - det är bara de två spakarna. Ursprung - "gas", den andra - "broms".
För nödsituationer finns det fortfarande många andra kontroller, såsom en nödsituation bromspedalen eller strö sand under hjulen. "Sapsan" den mest datoriserade och identifierar automatiskt de många utmaningar och problem.
Naturligtvis lyckades jag inte närvarande "Pilgrimsfalk". Jag gick till S: t Petersburg centrum för att utbilda personal för service höghastighetståg.
Det finns installerade simulatorer simulatorer "pilgrimsfalk" och "sväljer", som används vid framställning av förare.
Utbildare är samma hytt, och alla tåg kontroller höghastighets och tillåter dig att arbeta som en konventionell tåg kontroll, liksom många nödsituationer. Operatören kan ändra vädret, skapa alla situationer på vägen.
Företaget har skapat en webbplats modell av hur simulator tillverkaren upprepar den faktiska längden av järnvägen "Moskva -. S: t Petersburg" Ryska specialister nu formning och andra virtuella modeller till lokförare utbildades på de områden där de kommer att fungera.
Kabinen simulatorn är inställd på dynamiska suspensioner, skapar en illusion av rörelse. Känsla av acceleration, bromsning, gunga på pilarna. När praktikanten felaktigt försökt att driva pilen med en hastighet av 170 km / t, svängde kabinen så att han föll av stolen. :)
I händelse av en nödsituation som kräver att föraren att stoppa tåget på, få ut ur bilen och gå in i en annan bil, trainee lämnar simulatorn cockpit och träna varje åtgärd som bör göras inte i cockpit på en speciell skärm pekskärm.
Även alla elektriska Förlorad uppkoppling bås "pilgrimsfalk" i simulatorn arbete.
Simulator köra fem datorer, varav en del körs på Linux, som en del av en konventionell Windows.
Under utbildningen simulator operatören ser alla skärmar "Sapsan", samt en praktikant, och kan kommunicera med dem via högtalartelefonen.
Ytterligare bildskärmar är installerade i klassrummet. De hjälper praktikanter väntar på sin tur, att övervaka situationen och lära av andras misstag.
Och detta är "Swallow". Till skillnad från simulator "Sapsan", som produceras i Tyskland, har denna enhet är konstruerad och tillverkad i Ryssland.
Elektriska "maskiner" i "Svalorna" virtuella - på skärmen med en pekskärm. Detta är praktiskt eftersom simulatorn kan operatören "stänga av" vissa maskiner.
Arbetsplatsen simulator operatör "Swallow".
Dator skrivbord, servering simulator.
Och detta är kabinen av "Sapsan", som jag gick tillbaka till Moskva.
Dubbelsidig entré förbjudet även att utbilda anställda, så jag sköt genom glaset.
Några intressanta fakta om tåget Sapsan:
Tåg som drivs av en operatör. På hans handled bär armbandet, som styr hjärtfrekvensen. Även efter en viss tid på skärmen på en monitor symbol visas, ser att föraren måste trycka på en speciell knapp. Om han inte det klickar kommer tåget stannar automatiskt.
Olika järnvägar har olika effekt med konstant eller variabel spänning. Den "Peregrine" Det finns två grupper av samlare, och det kan drivas från alla nätverk, helt enkelt genom att höja och släppa de önskade samlare. Naturligtvis inte utrustningen inte gör det möjligt att höja samlare, inte motsvarar den typ av nätverk.
Matning av stållina sträckt inte exakt - så att han alltid förflyttas av samlare från sida till sida och skär ett spår.
För att eliminera slirning på mycket hala vägar i "Peregrine" är en mekanism för att hälla sand i hjulen.
"Sapsan" är så populär att vissa tåg får dubbel - 20 bilar.
Navigationssystemet i "Sapsan" - i Ryssland. Omfattande tåg skydd (KLUB-U) hjälper föraren att köra tåget, låter dig veta Gör-block områden är fri väg, varnar fortkörning och nödstopp tåget i händelse av fara.
Hela tåget design som används i mer än 150 ryska design och teknik.
Vid normal körläge det viktigaste som gör föraren - klicka på horn. "Peregrine" surrande framsidan av varje station och stopp att den flyger med en hastighet på upp till 220 km / t.
Du skulle bli förvånad, men "Sapsan" uppdateras regelbundet "firmware". Tillverkaren av tåget - det tyska företaget Siemens - ständigt släppa firmware-uppdateringar tåg.
© Alexey Nadozhin