På Internet kan man ofta snubbla över åsikten att om det inte vore för Lend-Lease, i synnerhet stridsvagnarna som levererades på den, skulle kriget för Sovjetunionen ha slutat redan 1941. Enligt uppgift var det tack vare förnödenheter från väst som slaget vid Moskva vann bland annat. Är det verkligen? Låt oss försöka lista ut det.
Den 1 oktober 1941 kom de allierade och Sovjetunionen slutligen överens om att inkludera sovjeternas land i Lend-Lease-programmet. De första leveranserna skulle ske på Storbritanniens bekostnad. De första stridsvagnarna som skickades till Sovjetunionen från Storbritannien levererades dock enligt ett avtal som ingicks innan Sovjetunionen inkluderades i det amerikanska militära hjälpprogrammet, och betalades därför separat. Vid tiden för september 1941 var den sovjetiska militären redan bekant med egenskaperna hos brittiska fordon.
England var redo att tillhandahålla lätta stridsvagnar Mk. VII "Tetrarch", infanteristridsvagnar Mk. II "Matilda" och Mk. III "Valentine", såväl som kryssningstankar Mk. Jag, Mk. II och Mk. III. Det fanns också tunga stridsvagnar Mk. IV "Churchill", men britterna vägrade omedelbart att leverera dem. Bilen var en helt ny utveckling och den brittiska militären var rädd att stridsvagnen omedelbart skulle hamna i nazisternas händer. Den sovjetiska militären gillade inte omedelbart de brittiska kryssningsstridsvagnarna, när det gäller deras egenskaper var de sämre än den inhemska BT-7. Tetrarkerna, Matildas och Valentines fanns kvar. De bestämde sig för att skicka dem som stöd.
Den 30 september 1941 började slaget om Moskva. En av de viktigaste operationerna under det stora fosterländska kriget kommer att sluta först den 20 april 1942. Samtidigt började leveranser av brittiska stridsvagnar först i oktober. De första bilarna anlände till Sovjetunionen i början av november 1941. Det var 437 stridsvagnar: 20 Tetrarchs, 247 Valentines och 170 Matildas. I november 1941 skickades ytterligare 187 fordon från Storbritannien, i december 1941 - nästa 250.
Till en början kom Sovjetunionen och de allierade överens om leverans av 500 stridsvagnar per månad, men de kunde inte nå de erforderliga volymerna av ett antal skäl. Totalt transporterades 877 brittiska stridsvagnar till unionen under den första stödcykeln, främst Valentines och Matildas. Under alla krigsår kommer britterna att leverera till Sovjetunionen mer än 4 tusen av dessa maskiner. De första amerikanska stridsvagnarna började anlända till Sovjetunionen först i slutet av 1941. "Shermans" totalt kommer att anlända till unionen lite mindre än 4 tusen. Naturligtvis minskade antalet allierad personal av pansarfordon ständigt.
Lossade brittiska stridsvagnar i Archangelsk. Samtidigt behöver man inte tro att bilarna direkt skickades till fronten. Först ägnades flera dyrbara veckor åt att lossa, kontrollera, förbereda tankar för drift, och viktigast av allt var det nödvändigt att förbereda besättningar för arbete med importerad utrustning. Den 146:e stridsvagnsbrigaden var den första som tog emot allierade stridsvagnar. De 137:e och 139:e stridsvagnsbataljonerna fick 21 "Valentine" bland de första "upppackade". För första gången gick brittiska stridsvagnar in i striden den 21 november i Istra-regionen. Situationen vid fronten var svår.
Det fanns inga allvarliga klagomål på importerade stridsvagnar från sovjetiska tankfartyg. De brittiska Valentinerna prisades för sin tysta rörelse och bränsleekonomi, enkla start även i kallt väder och problemfri drift av huvudpistolen. Vid tiden för slutet av 1941 hade Valentinerna goda, om än inte osårbara, rustningar. De skällde ut den allierade stridsvagnen för låg hastighet, kort räckvidd, svag motor, opålitlig maskingevär och för lite ammunition, samt för bristen på högexplosiva fragmenteringsgranater. Inte det bästa sättet "Valentines" och "Matilda" betedde sig i snön, även om det inte är så illa som det ofta försöker framställa. Samtidigt körde brittiska stridsvagnar bättre på snö och is än någon T-60, men märkbart sämre än T-34 eller KV-1. Operationsteaterns detaljer gjorde sig fortfarande påtagliga.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<
I slutet av året dök ytterligare 138:e, 170:e och 171:e tankbataljoner upp nära Moskva, utrustade med allierade fordon. De hade 12 Matildas, 9 Valentines och 10 sovjetiska T-60s. Samtidigt, på 170:e och 171:a, hade Valentines besättningar ingen utbildning för att arbeta på brittiska stridsvagnar, bara Matilda-besättningarna genomförde den 10-dagarskursen. Detta berodde på brådskan med att bilda enheter på grund av den svåra situationen nära Moskva. Som ett resultat förstörde mekaniker flera Valentines redan innan den första stridssammandrabbningen, och de slog tillfälligt ut enheter. Idrifttagningen och sändningen till fronten av alla de första brittiska stridsvagnarna i Sovjetunionen tog 1-2 månader. Således hade inte ens de allra första Lend-Lease-tankarna helt enkelt tid för den defensiva fasen av slaget vid Moskva.
Vintern 1941-1942 fanns det inte många brittiska fordon på östfronten, och därför hade de fysiskt ingen chans ens att försöka ha någon betydande inverkan på vad som hände. Ändå blev brittiska stridsvagnar en bra hjälp för Röda armén, och blev ofta det bästa alternativet till fordon som T-60. Trots all deras tvetydighet blev brittiska bilar fortfarande en av dessa droppar i havet, från vilken toppen av ett stormschakt senare visar sig. De brittiska stridsvagnarna kommer att spela en mycket större roll i de kommande operationerna, främst under slaget om Kaukasus. De amerikanska Shermans kommer att visa sig vara en mycket mer värdefull last för Sovjetunionen än Matildas och Valentines. Men det är en helt annan historia.
Om du vill veta ännu mer intressanta saker bör du läsa om vad det är "Sherman Firefly" - det sista som tyska tankfartyg såg genom periskopet på andra fronten.
En källa: https://novate.ru/blogs/191021/60936/