Republic XF-84H: varför människor var desorienterade och svimmade bredvid planet

  • Dec 02, 2021
click fraud protection
Republic XF-84H: varför människor var desorienterade och svimmade bredvid planet

En experimentell amerikansk turboprop-jaktbombplan, som under testerna fick en extremt dålig berömmelse. Nära den här bilen svimmade människor, och några fick till och med epileptiska anfall. Vad var problemet med den unika bilen och vilket öde väntade den efter testerna?

En unik bil. Foto: vistapointe.net.
En unik bil. / Foto: vistapointe.net.
En unik bil. / Foto: vistapointe.net.

Det amerikanska experimentflygplanet Republic XF-84H gjorde sin första flygning den 22 juli 1955. Totalt byggdes två sådana fordon i USA och direkt efter testerna togs de ur bruk och skickades för förvaring. Stora förhoppningar sattes till XF-84H-projektet. Designerna hoppades att deras skapelse skulle bli det första turbopropflygplanet som kunde bryta ljudbarriären. Det senare hände aldrig. Det var möjligt att sprida "Thunderstreak" endast upp till 837 km / h, trots att flygplanets marschhastighet inte översteg 730 km / h.

Huvudproblemet är propellern. / Foto: everipedia.org.
Huvudproblemet är propellern. / Foto: everipedia.org.

Huvuddraget hos den experimentella jaktplanen var dess motor och korta propeller. På grund av designegenskaperna blev den senare en källa till monstruöst ljud. Mekanikerna som arbetade med Thunderstreak skämtade: "Det här planet kan inte bryta ljudbarriären, men det har redan brutit bullerbarriären två gånger!" Med det sagt, designen på XF-84H var rent ut sagt dålig. Mer än 80 % av flygplanets testflygningar slutade med en nödlandning. Många testpiloter vägrade till slut att arbeta med bilen med hänvisning till att planet definitivt skulle lämna dem.

instagram viewer

Planet bullrade mycket. / Foto: flickr.com.
Planet bullrade mycket. / Foto: flickr.com.

Men det största problemet med XF-84H var fortfarande i det fruktansvärda ljudet från dess propeller och motor. Ljudet var så högt att inte ens skyddande hörlurar kunde rädda teknikerna på ett avstånd av 50-100 meter därifrån. Dessutom, under testerna mådde piloter och mekaniker regelbundet dåligt: ​​människor kände sig trötta, utmattade, yr, desorienterade. Det fanns till och med epilepsianfall - ett så fruktansvärt högt ljud kom från planet. Vad finns det egentligen - i kontrolltornet, på grund av propellerns arbete, kopplades utrustningen ur och fungerade inte! Som ett resultat började flygplanet skjutas upp nästan en kilometer från kontrollstationen, och alla kommandon gavs till piloten med hjälp av ljussignaler.

>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<

Flygplanets historia slutade på museet. / Foto: weaponscollection.com.
Flygplanets historia slutade på museet. / Foto: weaponscollection.com.

Fortsätter ämnet, läs om IL-496 flygplan: vad är känt om det framtida flaggskeppet för rysk luftfart.
En källa:
https://novate.ru/blogs/050721/59655/

DET ÄR INTRESSANT:

1. Varför byggs hus av kartong och plywood i amerikanska förorter?

2. Varför bär amerikanska män en t-shirt under skjortan?

3. Varför dök ett automatiskt gevär upp i Sovjetunionen 1949 och i USA först 1964?