Då och då visar foton eller videor med deltagande av den ryska flottan mycket konstiga fartyg som skapar någon form av otrolig rökskärm under sin tur. Det ser inte särskilt snyggt ut, och viktigast av allt, det ökar radikalt synligheten för det inhemska fartyget. Varför röker domstolarna så mycket, och finns det åtminstone någon rationell mening i allt detta?
I armén är det till och med meningsfullt att måla gräs! Och ännu mer i flottan. Men allvarligt, det finns en förklaring till de rökande inhemska fartygen, och det är ganska rationellt. Säkert kommer många (åtminstone från memes från Internet) ihåg den historien med det rökande hangarfartyget "Admiral Kuznetsov". Faktum är att han inte är den enda i den ryska flottan. Hittills har Ryssland minst tre hårdare rökfartyg under kursen. Och det var fler av dem tidigare. Allt detta är mestadels gamla fartyg som den ryska flottan ärvde från Sovjetunionen. Men om någon redan har trott att sovjetiska designers bröt ved vid designen, så har han fel.
Förutom den redan nämnda "admiralen Kuznetsov" röker förstörarna av projekt "Sarych" av projekt 965 mycket starkt i den ryska flottan. Under sovjettiden byggdes 17 sådana fartyg. Fartygens projekt lades på 1970 -talet. De flesta fartygen såg dagens ljus strax före Sovjetunionens kollaps. Ett särdrag hos 965 -projektet var användningen av den senaste 3: e generationens pann- och turbinenheter (KTU). Dessa tillverkades i Ukraina vid södra gasturbinanläggningen och vid Kirovfabriken i Leningrad. Egentligen levererades projektet 965 med kraftverk av Leningraders, eftersom killarna från Ukraina hade andra order.
Vi valde KTU för förstörare av en anledning. 1973 bröt oljekrisen ut. Det blev snabbt klart att en sådan incident inte skulle bli den sista. De flesta sovjetiska krigsfartyg använde diesel som bränsle. Emellertid var diesel ganska dyrt och därför var oväntat stor efterfrågan på KTU: er som arbetade med utvecklingen av råolja och eldningsolja. Det beslutades att skapa minst en serie av sådana fartyg "för säkerhets skull". Så här framträdde 17 förstörare av familjen Sarych.
Alla var utrustade med KTU GTZA-674 med en kapacitet på 100 tusen hästkrafter. Som jämförelse använde amerikanska förstörare av samma generation General Electric LM2500 -enheter med 80 tusen hästkrafter. Sovjetiska pannor röker just på grund av driften på samma eldningsolja, liksom på grund av det specifika kylsystemet. Det är därför som fartyget börjar röka mindre när pannan är helt uppvärmd. Således, för all till synes absurditet, var sådana fartyg ett verkligt mirakel av teknik för 1980 -talet. De kunde ha tjänat vidare, eftersom sovjetiska designers gjorde "Sarychi" med ett öga på den imponerande moderniseringspotentialen. Men inte utan hjälp av 1991, finns fortfarande tre förstörare av denna klass i tjänst idag.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<
Om du vill veta ännu mer intressanta saker, bör du definitivt läsa om vad är den "gyllene" amerikanska förstöraren Zumwalt för 4 miljarder
En källa: https://novate.ru/blogs/090421/58478/
DET ÄR INTRESSANT:
1. Varför kan du inte försöka klättra på perrongen om du ramlade på rälsen i tunnelbanan
2. Varför bär amerikanska män en T-shirt under skjortan?
3. Sommarboende belagde huset med 5 tusen flaskor och minskade uppvärmningskostnader