Fordonsmotorer, för vilka en körsträcka på 500 tusen kilometer är nästan en bagatell

  • Jun 06, 2021
click fraud protection
Hjärtat i en bil är naturligtvis drivaggregatet. Varje bilist är intresserad av att motorn går i sin bil så länge som möjligt. Tyvärr, utan en initialt högkvalitativ montering, blir det extremt svårt att förlänga enhetens livslängd utöver den fastställda normen. Det bör förstås att det verkligen finns enheter på marknaden som kan tjäna troget i minst en halv miljon kilometer.
Hjärtat i en bil är naturligtvis drivaggregatet. Varje bilist är intresserad av att motorn går i sin bil så länge som möjligt. Tyvärr, utan en initialt högkvalitativ montering, blir det extremt svårt att förlänga enhetens livslängd utöver den fastställda normen. Det bör förstås att det verkligen finns enheter på marknaden som kan tjäna troget i minst en halv miljon kilometer.
Hjärtat i en bil är naturligtvis drivaggregatet. Varje bilist är intresserad av att motorn går i sin bil så länge som möjligt. Tyvärr, utan en initialt högkvalitativ montering, blir det extremt svårt att förlänga enhetens livslängd utöver den fastställda normen. Det bör förstås att det verkligen finns enheter på marknaden som kan tjäna troget i minst en halv miljon kilometer.

1. Renault K4M

Trevlig installation. | Foto: drive2.com.
Trevlig installation. | Foto: drive2.com.
Trevlig installation. | Foto: drive2.com.

Populär bensinmotor med fyra cylindrar och en volym på 1,5 liter. Minsta resurs är 350 tusen kilometer. Vid utgången ger installationen upp till 112 hästkrafter. Du kan se enheten i modeller som Renault Logan och Renault Sandero, Renault Duster och Renault Clio 2, Lada Largus och Nissan Almera G11, liksom i vissa andra. Kraftenheten skapades 1999 och produceras framgångsrikt fram till i dag.

instagram viewer

2. Hyundai-Kia G4FA

Kraftfull och pålitlig installation. | Foto: mobilepart.ru.
Kraftfull och pålitlig installation. | Foto: mobilepart.ru.

G4FA-motorn skapades 2006 och tillverkades fram till 2018. Den 4-cylindriga enheten kommer att fungera troget i minst 400 tusen kilometer. Arbetsvolymen är 1,4 liter, och effekten når sin topp når 140 hästkrafter. Denna installation kan främst ses på Hyundai Solaris och Kia Rio-fordon.

3. Chevrolet B15D2

Det används fortfarande idag. | Foto: autostrada.uz.
Det används fortfarande idag. | Foto: autostrada.uz.

En bensin-4-cylindrig enhet, som enligt tillverkarens egna uppskattningar kommer att hålla minst 350 tusen kilometer. Med rätt skötsel är inte ens en halv miljon för en motor gränsen. Egentligen är detta hans enda problem. Enheten ska hållas ren. Denna installation kan ses främst på modellerna Aveo och Cobalt. Samma motor installerades på Daewoo Nexia.

4. Volkswagen BSE

En mycket gammal och populär modell av enheten. | Foto: drive2.com.
En mycket gammal och populär modell av enheten. | Foto: drive2.com.

En otroligt populär tysk enhet med en volym på 1,6 liter. En serie av dessa kraftverk föddes på 1970-talet och produceras fortfarande idag. Trots de relativt blygsamma egenskaperna har BSE installerats och installeras på ett stort antal bilmodeller. Här har vi Polo, Jetta, Golf (5: e och 6: e) och till och med Skoda Octavia 2. Naturligtvis är listan över modeller långt ifrån komplett.

5. Honda R20DA

Motorn har en utmärkt resurs. | Foto: motor-tut.by.
Motorn har en utmärkt resurs. | Foto: motor-tut.by.

De vet hur man tillverkar motorer av god kvalitet i Japan. Denna speciella installationsmodell föddes 2006. Motoreffekten når 155 hästkrafter. Du kan se installationen under huven på populära modeller som Civic och Accord. Motorn har en sådan resurs att, efter att ha kört 500 tusen kilometer, kommer föraren inte ens att märka det.

>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<

6. Peugeot TU5JP4

Ett bra alternativ. | Foto: imotors.shop.
Ett bra alternativ. | Foto: imotors.shop.

Sammanfattningsvis ytterligare ett 1,6-liters kraftverk. Ibland passerar denna motor också under beteckningen NFU. Finns på Peugeot-modeller med index 206, 307, 408. Och även under huven på Partner-modellen. Du kan också se den i Citroen C4. Som med de flesta enheterna ovan är den största fördelen med TU5JP4 maximal enkelhet. Från var den enorma arbetsresursen växer.

Om du vill veta ännu mer intressanta saker bör du läsa om
varför borrade bilisterna tidigare Kolvens "kjol".
En källa:
https://novate.ru/blogs/120121/57432/

DET ÄR INTRESSANT:

1. Skadliga egenskaper hos LED-lampor som är okända för de flesta

2. Maskingevär KORD: varför ett liknande namn gör helikopterpiloter obekväma

3. Varför byggdes bostadshus i Norilsk utan balkonger och stängdes av där de redan fanns?