En bil består av ett stort antal delar som är sammankopplade. Av detta följer att tillförlitligheten och hållbarheten för hela maskinen beror på snabb underhåll och reparationer. Vad du ska ändra och vad som körs - läs vidare.
1. Byta motorolja
Byte av motorolja är en av de grundläggande procedurerna för regelbundet underhåll av fordonet. Frekvensen för utbyte beror i hög grad på driftsförhållandena och motorns tillstånd. Om bilen är i gott tekniskt skick är dess körsträcka mindre än 150 000 km och villkoren för dess användning kan inte kallas svårt - i detta fall bör oljebytesintervallet vara lika med det som anges i bruksanvisningen bil.
För moderna bilar ställer tillverkarna som regel ett intervall på 15 000 km.
Om bilens körsträcka är mer än 150 000, bör oljenivån kontrolleras oftare med en mätsticka och byteintervallet bör minskas till 10 000 km. Och om bilen inte längre är ung och körs under svåra förhållanden, är det värt att byta olja var 6-8 tusen km.
2. Byte av transmissionsolja
Att byta olja i växellådan är en mycket sällsyntare procedur än att byta den i motorn. I vissa bilar anger tillverkaren till och med att olja fylls där under hela livslängden. Men även i det här fallet blir det inte överflödigt att ersätta det. I genomsnitt bör en oljebyte i lådan genomföras var 100 000 km.
3. Luftfilter
Det rekommenderas att byta luftfilter var 35 - 40 tusen kilometer när du kör en bil i staden och på motorvägen. Om bilen ofta körs på landsvägar med ökad dammighet i luften bör ersättningsintervallet minskas till 20 000 km.
Notera: Många förare försummar luftfiltrets betydelse. Men förgäves, eftersom ett smutsigt filter orsakar en minskning av motoreffekten och gasresponsen, liksom en ökning av bränsleförbrukningen, vilket inte är en anständig 10-15%.
4. Byte av bromsvätska
Det är vettigt att byta bromsvätska endast om den har tappat sina egenskaper. För att kontrollera detta säljs speciella testremsor i bilaffärer som ändrar färg beroende på bromsvätskans skick. En sådan kontroll bör utföras på 80 - 100 tusen kilometer eller under det andra året av bildrift.
5. Styrservoolja
Servostyrningsvätskan måste bytas enligt tillverkarens rekommendation, men minst var 100 000 km eller vartannat år.
LÄS OCH: Lägenheter på hjul, eller hur amerikanska lastbilsförare utrustar sitt liv
6. Tändstift
Det är värt att kontrollera tändstiftens skick efter 60 - 70 tusen kilometer. Om de under denna kontroll är normala, ska nästa kontroll göras redan vid 100.000.
7. Kamrem
En snabb byte av kuggremmen är en mycket viktig procedur. När allt kommer omkring, om det slitna bältet inte byts ut, kan det gå sönder, vilket med stor sannolikhet kommer att leda till katastrofala motorskador, vilket kräver en översyn.
8. Stötdämpare
Den mest belastade delen av en bil på våra vägar är överlägset fjädringen, särskilt stötdämparen. Under sådana förhållanden kan de bli oanvändbara efter 80-100 tusen kilometer. Om bilens stötdämpare är slitna märks det omedelbart. Vi rekommenderar att du diagnostiserar dem på 100 tusen kilometer.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<
Fortsätt ämnet läs: Det är bättre att inte tveka med reparationen: de mest kritiska bilfel
En källa: https://novate.ru/blogs/160919/51756/