Striderna om Sevastopol var en av de svåraste och mest dramatiska i historien om det stora patriotiska kriget. Båda sidor led kolossala förluster, och ingen av dem tänkte dra sig tillbaka. Men bland annat hade Röda armén en styrka som Wehrmacht fruktade som eld. Vi talar om "Green Ghost" - ett sovjetiskt pansartåg, som visade sig vara en av de mest formidabla motståndarna till den tyska armén.
Pansartåg nummer 5, eller "Zheleznyakov", byggdes i november 1941 vid Sevastopol Marine Plant. Den bestod av fyra pansarvagnar beväpnade med 76,2 mm och 76 mm kanoner, 34-K artillerifästen och 82 mm mortel. Dessutom kunde 16 maskingevärare skjuta samtidigt från tåget. Tåget drogs av ångloket El-2500, vars huvudsakliga uppgift var att säkerställa tillräcklig manövrerbarhet i uppväxten i Sevastopol-regionen.
Intressant fakta: kompositionen namngavs för att hedra sjömannen Anatoly Zheleznyakov, som befallde ett pansartåg under inbördeskriget.
Zheleznyakov genomförde sin första stridrazzia den 7 november 1941 mer än framgångsrikt: den avfyrade framgångsrikt på Wehrmacht-styrkorna i området Krim-tatariska byn Duvanka, tyskarna blev överraskade. Där användes stridstaktik för första gången, vilket gav pansartåget ära av en formidabel fiende: tåget lämnade en tunnel i full fart och rusade snabbt in i en annan medan den öppnade en storm Brand.
LÄS OCH:Varför fästes spår på tankarna?
Tyskarna hade faktiskt inte ens tid att börja skjuta tillbaka när tåget redan var utom synhåll och lämnade den besegrade fienden. Till och med flyg kunde inte klara "Zheleznyakov" - sovjetiska maskingevärare slog också ut luftmål. Wehrmacht var allvarligt rädd för detta dödliga pansartåg, de började till och med kalla det "Green Ghost". Under detta lilla smeknamn "Zheleznyakov" och gick in i historien om det stora patriotiska kriget.
På bara en åtta månaders period av fientligheter genomförde Zheleznyakov 140 razzia, varav nästan alla präglades av framgång med att förstöra fiendens styrkor. Wehrmacht var uppriktigt arg över oförmågan att klara av det dödliga pansartåget. Och ändå lyckades de, men inte första gången.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<
För att eliminera en sådan formidabel styrka var tyskarna tvungna att ta hjälp av en skvadron med femtio flygplan. De kunde förstöra basen på pansartåget - Troitsky-tunneln. Men de röda arméns män från den överlevande delen av kompositionen avfyrade i 24 timmar. Först när båda ingångarna till tunneln kollapsade den 27 juni 1942 tog soldaterna bort de överlevande vapnen och fortsatte att slåss som en del av andra enheter. När det gäller själva tåget återstod endast ett hjälpånglok i E-serien från det, som fortsatte att fungera fram till 1967.
Inte alla pansartåg var lika framgångsrika: Omotiverade förhoppningar: varför satsningen på pansartåg inte spelade under det spanska inbördeskriget
En källa: https://novate.ru/blogs/110220/53398/