Det kommer att vara ganska problematiskt att hitta den första personen i staten som inte skulle använda en bil med en ökad skyddsnivå för sina behov. I Sovjetunionen hade Joseph Stalin sin egen pansar ZIS-115. Vad kunde bilen för de första sovjetiska tjänstemännen när det gäller skydd? Det är dags att undersöka denna fråga.
Till en början tvingades den unga sovjetregeringen att köpa bilar för de högsta tjänstemännen i staten utomlands. Också aktivt användes bilar som konfiskerades och nationaliserades under revolutionen. Men tiden gick och det blev mer och mer uppenbart att Sovjetunionen skulle förvärva sin egen fordonsflotta med ökad skyddsnivå. Utvecklingen av en "bil för ledaren" vid ZiS startades redan före andra världskrigets start. Ordern för produktion av den första ZIS-115 kom till företaget 1943.
Det viktigaste i ZIS-115 var naturligtvis den föreslagna skyddsnivån, som bestod av två komponenter: körprestanda och bokning. När det gäller dynamik var bilen tillräckligt snabb. Bilen kördes av en 8-cylindrig bensinförgasare med en volym på 6 liter och en retur på 140 hk. Vridmomentet nådde 392 Nm. Den maximala hastigheten kunde stiga till 140 km / h på motorvägen, vilket gjorde ZIS-115 till en av dess snabbaste bilar.
LÄS OCH: 4 sensorer i begagnade bilar som kan misslyckas
När det gäller reservationen, tillverkades den separat och bildade något som ett pansarskrov under bilkarosseriet. Skyddet utvidgas till alla inne i fordonet. Kapseln bestod av pansarplattor och skottsäkert glas. Alla element producerades under kodnamnet "Product-100". Vid sabotage applicerades butiksnumret och data från befälhavaren som skapade det på varje rustning. Glasögon för ZIS-115 limmades från flera typer av glas med ett speciellt lim. Ett tomt hål lämnades också inuti, vilket behövdes för att skydda mot kondens. Elementets totala tjocklek var 75 mm.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<
Som ett resultat kunde bilen klara eld från alla tidens skjutvapen, från pistoler och maskingevär till gevär och maskingevär. Dessutom kunde den pansrade botten av ZIS-115 motstå samtidig sprängning av flera handgranater som är jämförbara i kraft med den inhemska RGD-33 utan problem.
Fortsätt ämnet kan du läsa om
hur i belägrade Leningrad skapade en klumptekniker den första vätgasmotorn för en bil.
Källa: https://novate.ru/blogs/250420/54269/