Det finns många komponenter i utformningen av bilen, i händelse av en haveri som bilen kommer att stöta på, och vägrar att gå längre. Alla typer av sensorer och reläer är skyldiga, särskilt på begagnade bilar. Och ju äldre bilen desto mer sannolikt kommer en del att misslyckas. Därför bör en del av de elektroniska enheterna kontrolleras och bytas ut när man förvärvar en redan trött "järnhäst". Längre fram i granskningen - fyra sensorer, som det är önskvärt att ändra för att inte ringa en bogserbil efter en plötslig haveri.
1. Syresensor
Den första sensorn, som måste kontrolleras utan att misslyckas och ersättas med en ny. Vad är han ansvarig för? Dess avläsningar korrigerar delarna av bränsle-luftblandningen som levereras till motorcylindrarna. Om det inte fungerar korrekt i bilen ökar bränsleförbrukningen, varvtalet ökar och slitaget på elementen i bränslesystemet, och i allmänhet blir kraftverkets drift extremt instabil.
2. temperatursensor
En annan sensor i en bil som rekommenderas att bytas ut bokstavligen omedelbart efter att du har köpt en bil från eftermarknaden. Temperaturgivaren är placerad i topplocket. Det är nödvändigt för att överföra data om kylvätsketemperaturen till den elektroniska styrenheten (ECU).
LÄS OCH: Varför täcker förare i Japan sina hjul med plankor när de parkerar
Ju mer körsträcka bilen har, desto större är sannolikheten för att temperatursensorn börjar "trubbas" och överför felaktiga data. Och detta påverkar i sin tur en ökning av bränsleförbrukningen, överhettning av motorn och en försämring av avgasernas sammansättning. På vintern kan en defekt temperatursensor få bilen att helt enkelt inte starta.
3. Gasspjällsgivare
I själva verket är denna sensor ett konventionellt motstånd bestående av ett ökat känslighetselement och en stegmotor. Det fungerar enkelt - beroende på den aktuella positionen för gasventilen, skickar indikatorn lämpliga signaler till ECU angående beräkningen av den optimala bränsleblandningen.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<
Om sensorn av någon anledning är felaktig kommer det att uppstå problem i motordriften. De kommer att visa sig tydligast i viloläge. Föraren kommer garanterat att stöta på hopp och dopp under körning.
4. ABS-sensor
Den sista viktiga sensorn som förtjänar största uppmärksamhet direkt efter att du köpt en begagnad bil. ABS-sensorn kan kontrolleras med en konventionell multimeter. Dess avläsningar kommer att förändras aktivt om det finns minst ett avbrott i kretsen. I det här fallet bör sensorn definitivt bytas ut mot en ny. Dessutom kan kontrollen utföras genom att snurra på hjulet. I detta tillstånd är det nödvändigt att ta bort spänningsavläsningarna i kretsen. Om den inte överstiger 3 volt, är allt i ordning. Om siffrorna är högre måste ABS-sensorn bytas ut.
Om du vill veta ännu mer intressanta saker bör du läsa om hur man enkelt får en gammal sliten ratt att se ut så härsom om han bara var från salongen.
Källa: https://novate.ru/blogs/160420/54170/