Om vi jämför passagerarfartyg från andra hälften av 1900-talet med moderna, så är de mest uppmärksamma kamrater kommer att märka att i äldre flygplan kan du oftare se ett par motorer i svansdelen bilar. Samtidigt används inte denna layoutmetod i modern luftfart. Vad är anledningen till detta beslut av ingenjörer och designers?
Varför är turbopropmotorer inte längre installerade i ett flygplan? Strikt taget har de inte upphört att installeras, men i allmänhet har de aldrig installerats. Motorer som är installerade på passagerarfartyg i bakdelen kallas korrekt turbofan. Turbopropmotorer placerades alltid bara under vingarna.
Men låt oss återgå till huvudfrågan: hänger kraftenheter inte längre i svansen på moderna liners? Ja Detta är sant. Eller åtminstone nästan så. I moderna flygplan används denna typ av layout nästan aldrig; motorer i svansen kan endast ses i vissa mycket gamla maskiner.
LÄS OCH:Varför fästes spår på tankarna?
Anledningarna till avvisandet av turbofläktmotorer i svansen är av rent teknisk karaktär. Användningen har visat att för installation av enheter av detta slag krävs en T-formad svans på vingen, vilket i sin tur också har ett antal nackdelar. I synnerhet är T-vingar mer benägna att korkskruv. Dessutom behövs en mycket stark kropp för att installera motorerna i svansen, och i många flygplansmodeller måste vattenballast göras för att kompensera för den tyngre baksidan av fodret. Slutligen är de svansmonterade motorerna mycket svårare att underhålla.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<
Det är av dessa skäl som idag, i de allra flesta fall, turbofanmotorer placeras under vingarna. Denna design är enklare, mer pålitlig och säkrare. Och planet är också lättare att underhålla. Det enda verkliga problemet med dessa turbiner är att de kan suga skräp från remsan. Men när det gäller en kombination av faktorer anses designlayouten utan aggregat i svansen vara bättre.
Fortsätter ämnet
livshackar från flygvärdinnorvars skicklighet du vill applådera när du står.
En källa: https://novate.ru/blogs/110220/53394/