Varje förare är väl medveten om att bilens belysningsarmatur alltid måste vara ren och transparent. En bils optik ska inte bara vara fri från smuts utan också fukt. Hur man befinner sig i en situation när kondens börjar bildas i strålkastarna. Och viktigast av allt, varför i princip ett sådant fenomen äger rum.
Notera: Först och främst är det värt att förstå att lätt dimning av fordonsoptik (i de flesta fall) är en helt normal praxis. Detta beror på att strålkastare och lyktor inte är helt slutna miljöer. Om optiken var 100% förseglad, skulle de spricka efter den första påslaget. Problem börjar när kondens från strålkastarna inte försvinner efter 30 minuter från det att enheterna slås på.
1. Orsaker till dimma strålkastare
Totalt finns det tre huvudorsaker till att dimma upp fordonets belysning. Den första är förekomsten av problem med tätningarna efter en olycka eller på grund av den senare åldern. Den andra är ett brott mot luftutbytet på grund av problem med ventilerna för att reglera trycket. Den tredje är ett brott mot strålkastarlinsens integritet. Om strålkastarna börjar svettas riktigt bör en sådan defekt tas bort så snart som möjligt. För det första kommer kondens att skada elektroniken. För det andra minskar fukten strålkastarnas ljusstyrka och därmed säkerheten vid körning.
2. Hur man eliminerar och förhindrar dimning av strålkastarna
Det finns bara ett sätt att bli av med fukt inuti belysningsarmaturerna - torka lamporna. För att göra detta kan du bara försöka lämna bilen i ett torrt garage i några dagar. Om detta inte är möjligt måste enheterna demonteras. Det räcker bara att ta bort optikhöljen och torka allt inuti. För detta kan du också använda en industriell hårtork. Du kan ta bort hela strålkastarna och låta dem torka i ett par dagar. Slutligen kan du helt enkelt be en reparatör eller en auktoriserad återförsäljare om hjälp.
LÄS OCH: 5 enkla metoder som överträffar "med ögat" bestämmer den vridna körsträckan
När optiken är torr, måste orsaken till kondensen bestämmas. För att göra detta, först och främst, kontrollerar det höljets och diffusorns integritet, samt tätningarna hos tätningarna. Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt kontroll av luftväxlingsventilerna. Vid problem rengörs de eller ersätts med nya.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<
Fortsätter ämnet förarens röstvarningssystem och andra lite kända Toyota-uppfinningar och inte bara.
En källa: https://novate.ru/blogs/290919/51908/