Varför rekommenderades det tidigare att klämma kopplingen när du startar motorn och om den ska göras idag

  • Dec 13, 2020
click fraud protection
Varför rekommenderades det tidigare att klämma på kopplingen när du startar motorn och om den ska göras idag.
Varför rekommenderades det tidigare att klämma på kopplingen när du startar motorn och om den ska göras idag.

I bilens bruksanvisningar, särskilt i de gamla, kan du se rådet att det rekommenderas att trycka ner kopplingspedalen när du sätter på startmotorn. Det finns verkligen en viss mening i en sådan handling, men det är värt att notera med en gång att det i den rådande verkligheten från detta råd kommer att finnas mycket mer skada än nytta.

Var kom rådet ifrån?

Rådgivningen gäller gamla bilar. / Foto: vsedelkin.ru.
Rådgivningen gäller gamla bilar. / Foto: vsedelkin.ru.

Främst under den kalla årstiden i växellådshuset innan motorn startas har transmissionstemperaturen låg temperatur. Detta innebär att rotation av växlarna i manuell växellåda och axlarnas rotation kommer att hindras avsevärt. Som ett resultat ökar belastningen på startmotorn avsevärt (på äldre bilar har den vanligtvis lite kraft). Mängden energi som bilen förbrukar från batteriet ökar också. Dessutom kunde en kall motor inte starta vid första försöket på grund av problem med förgasarens choke.

instagram viewer

För att undvika allt detta (liksom några av de mindre problemen) rekommenderade gamla manualer att kopplingsklämma skulle utföras.

Hur är det nu?

Detta är inte fallet med moderna bilar. / Foto: snip1.ru.
Detta är inte fallet med moderna bilar. / Foto: snip1.ru.

För de flesta moderna bilar är detta råd i bästa fall irrelevant och i värsta fall skadligt. Detta beror på att mycket har förändrats i bilen idag. Först och främst började syntetoljor av hög kvalitet användas, vars viskositet svagt beror på temperaturen. Startkraften har också ökat avsevärt och batterierna klarar bättre startlägena. Slutligen är kraften hos bilgeneratorer inte längre begränsad till teknik.

LÄS OCH: Varför har amerikanska lastbilar en lång näsa, medan våra lastbilar har en platt näsa?

Vevaxeln har gått sönder. / Foto: drive2.ru.
Vevaxeln har gått sönder. / Foto: drive2.ru.

Numera är det oftast skadligt att klämma på kopplingen under start. Detta beror på att när kopplingen pressas ut, börjar vevaxeln på bilen att uppleva tunga laster, inklusive de som den inte är konstruerad för. Detta i sin tur accelererar slitaget på delar avsevärt och ökar också vevaxelns onormala spel. I slutändan är allt detta full av motorfel.

>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<

Fortsätt läsa ämnet

handla om Ferrari är röda och Lamborghini är gula: varför vissa bilmärken är förknippade med en viss färg och inte bara.
En källa:
https://novate.ru/blogs/180919/51783/