Vänner, alla välkomna. I dag kommer vi återigen vara ett användbart ämne för alla som bestämde på egen hand att bemästra manuell bågsvetsning. Och tala om som ett jack proftrubu för dockning att laga en mycket stark koppling. Dessutom, på detta sätt jag har gjort i praktiken många gånger, och det hela testet av tid och stress.
Ibland måste jag reparera rostig järnväg till lastbil. Vanligtvis lastbilar transporterar bulk cx kultur röta bottnar sidor. Därför är det nödvändigt att ta bort rostiga områden och deras punktsvets det nya.
Därför ett nytt avsnitt proftruby sådana kort måste svetsa och gå på ett sådant sätt för att uppnå maximal hållbar koppling.
Baserat på de ökade kraven på hållfasthet jag zapilivaem proftrubu för dockning vid 45 grader.
Det viktigaste här hela bra åtgärd, att när du inte justera det nya röret med gashes av 45 grader var något längre eller kortare än normalt, annars inte, och godkännanden från sidoståndarna och en basförändring, vilket inte är önskvärd.
När allt är väl utrustade och har fastnat, först bryggt interna och externa sömmar och sedan ansikte när man ser rakt ombord.
Naturligtvis under monteringen, please svetsning och vi ständigt övervaka att nya svetsade delar var en direkt fortsättning på den gamla rör, så att de inte fylls åt sidan, och var precis rätt.
Denna metod, började jag att ansöka om en lång tid att reparera bräda och så i hans by har renoverats många enheter av lastbilar. Inga klagomål eller klagomål om den svaga konstruktion har inte reparerats, många skivor fångar ofta ögat, tekniken ständigt på jobbet.
Därför rekommenderar jag denna metod för dockning proftruby om denna design kommer att ta några belastning om den enskilde inte laddas, bör du inte vara uttömda med detta förbindelseändarna knappt 90 grader.