Sovjetunionen var den största staten i världen, och 1930 aktivt anspråk på att vara den supermakt. Men inom en tävling mellan länderna till myndigheterna i Sovjetunionen var tvungna att ständigt upprätthålla denna bild med hjälp av genomförandet av sådana idéer som skulle visa livskraft kapitalistiska lägret och makt socialism. Sovjetiska ingenjörer och utvecklare hämnd försökte möta stora ambitioner i partiet toppar, skapar en verkligt storslagna projekt, även om vissa av dem inte lyckas genomföra i livet. Det var en sådan transplan K-7 - enorma flygande fästning.
1930 i Sovjetunionen blev med rätta kallas "tiden för spotlights" - som skapades under denna period det största antalet ambitiösa projekt jätten som hade att förkroppsliga full kraft och makt det stora landet. Flygplanet i detta fall inte släpa efter sina kollegor i andra områden. En av dem var Konstantin Kalinin, som i egenskap av chef för byrån i början av 30-talet av 20-talet skapade ett antal nya, framgångsrikt testat flygplan.
Men en av de mest lovande designer kastruller var begreppet så kallade "flygande vinge". Kärnan i tanken var att rollen av flygkroppen utförs inuti en tom vinge. I sin post och last och besättning. Denna ovanliga konstruktion minskar inte bara vikten av flygplanet, men också att öka medan dess nyttolast. Enligt Novate.ru, Kalinin själv ansåg begreppet "flygande vinge" är idealisk för stora maskiner.
Inspirerad av denna idé, 1928, införde han ett utkast till KB Kalinin trans flygplan jätte, ett vingspann på som var tänkt att vara minst 50 meter. Den stora idén kom att tänka på de ambitiösa ledarna parti och två år senare byggandet av den första prototypen började.
År 1932 har projektet redan kass ett komplett paket av teknisk dokumentation och mockup. Därefter tog det nio månader att bygga den första modellen flygplan fästning K-7. Och i detta skede av den första svårigheten började. Det visade sig att det militär-industriella komplex av Sovjetunionen kunde inte tillhandahålla en sådan enorm fartygsmotorer nödvändig kapacitet. Och även öka deras antal i den slutliga version 7 har inte löst det största problemet - flygplansjätten har varit mycket tung.
Trots detta har det släppt en annan militär modifiering av K-7. Det var nästan perfekt för stora flygplan vapen - sexton kulsprutor och kanoner, installerade på omkretsen. En sådan förutseende av utvecklarna gjorde det möjligt, om så behövs, för att sopa alla omgivningen från flera punkter. flygplan skulle också kunna bära mer än 6 ton belastning - exempelvis en bomb belastning eller bepansrade fordon för dess ytterligare urladdning med fallskärmar.
De första testerna av den transkontinentala jätte gav mycket lovande resultat - flygegenskaper flygplanet var tillfredsställande för en sådan enorm maskin. Bevaras även minnet av en av de första testpiloter K-7 M. Snegirev: "Bilen i luften, bra att lyssna på roder. Hantera den lätt. Jag vet inte ens tro det. Lätt dra en ratt - och maskinen svarar omedelbart "!
Men efter den första lyckat test av framgången för det ambitiösa projektet avslutades. I en av dessa flygningar var en tragedi: under landning planet slutat lyssna och kraschade. Offren för katastrofen var 15 besättningsmedlemmar av K-7.
Orsaken till olyckan var den förödande effekten av vibrationer på svansen av flygplanet, som uppstod på grund av den så kallade yaw (instabilitet) hos maskinen i luften, särskilt vid låga hastigheter. Och medan varken teknik eller material för att kompensera för dessa processer inte existerar.
Intressant faktum: vibrationsproblem eftersom flygplan smyga närvarande på praktiskt taget varje flygplan som flyger vinge struktur.
Framtida ambitiös trans jätte K-7 var föga avundsvärda: den sovjetiska regeringen att ämnet kvalitet omvandlingen av den sovjetiska flygplan sätta stopp för projektet med en Flying Fortress och frysta och sedan slutligen stängd.
Och öde aren var alls tragiskt: 1938, när en våg av "stora terror" nås och Vapen och ammunition, var Konstantin Kalinin greps anklagad för antisovjetiska aktiviteter och spioneri och sköt. Sovjetiska flygplan rehabiliterades endast 1955.
Länk till gigantism var karakteristiskt inte bara de två supermakterna, men även i Tyskland fann sina hantverkare för att bygga stora projekt: 7 Land Projekt designers av Tredje riket, som verkar ha utvecklat storhetsvansinne
Källa: https://novate.ru/blogs/050819/51273