Det finns mycket vatten i havet, bara det är salt, vilket betyder att det inte är lämpligt att dricka eller laga mat. Moderna fartyg är enorma, och du kan ta mycket förnödenheter. En annan sak är de gamla skeppen, som går tillbaka till eran av de stora geografiska upptäckterna. Mycket fler människor tjänade på dem, med mindre dimensioner av fartyget. Frågan uppstår, hur överlevde människor och var fick de färskvatten ifrån?
Den främsta källan till sötvatten på ett fartyg av Age of Discovery är fartygets reserver. Vatten lastades på fartyget tillsammans med resten av provianterna: torkat kött, kex, kex, spannmål, levande fjäderfä och boskap, samt alkohol. Förutom vatten höll fartygen oftast öl och flera varianter (billigare och dyrare). Naturligtvis fanns det inte tillräckligt med ledigt utrymme på fartyget för att lasta färskvatten för hela besättningen under hela resan. Till exempel kan lastrummen i den amerikanska fregatten USS Constitution, som lanserades 1797, rymma en begränsad mängd proviant och vatten - 140 tusen liter. Samtidigt behövde ett team på 300 personer minst 142 tusen liter vatten bara för en lång resa. Men fartyget bar inte bara vatten.
Och här närmar vi oss gradvis den andra färskvattenkällan - födosök. På långa resor fyllde fartygen ständigt på sina förråd. Och för detta var det nödvändigt att lägga en rutt så att den gick genom vänliga hamnar eller genom öar med färskvattenkällor, där laget kunde fylla på fartygsförråd. Behovet av konstant påfyllning av lager var också förknippat med det faktum att färskvatten "går ut" och blommar i en tunna efter 14-20 dagar, blir oanvändbar. En del av detta problem har lösts sedan romartiden genom att tillsätta vinäger eller alkohol.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<
Den tredje källan till vatten är dess utvinning från naturliga källor mitt i havet eller havet. Först och främst, på fartyg försökte de hela tiden samla regnvatten, som i allmänhet är lämpligt för att dricka och laga mat, åtminstone efter kokning. Den andra viktiga vattenkällan är avsaltning av salt havsvatten med hjälp av en speciell ugn. De gamla destillatörerna arbetade länge och hade extremt låg produktivitet, men tillät ändå, om än något, att fylla på reserverna av livgivande fukt under hela resan. Som regel installerades vattenmakare i fartygets pentry.
Om du vill lära dig ännu mer intressanta saker om sjöfartsfrågor bör du läsa om vad är spikar till för på sjögruvor.
Källa: https://novate.ru/blogs/120122/61839/