"Fem" förarmisstag som förstör en manuell växellåda

  • Apr 23, 2022
click fraud protection
" Fem" förarmisstag som förstör en manuell växellåda

Att reparera en växellåda i en bil är en av de dyraste och mest problematiska operationerna. Huvudproblemet är att bilisterna själva ofta accelererar slitaget på växellådan genom sina handlingar. I de flesta fall inser förare inte ens att de skadar sin älskade "svala" med sina handlingar. Vad bör undvikas?

1. Otidig degradering

Varje låda går sönder. |Foto: akpp-msk.com.
Varje låda går sönder. |Foto: akpp-msk.com.
Varje låda går sönder. |Foto: akpp-msk.com.

Att hålla reda på motorvarvtalet och växla växlar i rätt tid är inte så enkelt som det verkar vid första anblicken. Det är av denna anledning som automatiska växellådor är så populära idag. Övning visar att rätt uppväxling kommer när du får erfarenhet, men förare som har kört i mer än ett år vet ofta inte hur de ska växla ner i tid.

2. Backa utan att stanna

Reparation av kopplingen är inte billig. |Foto: drive2.com.
Reparation av kopplingen är inte billig. |Foto: drive2.com.

Konstruktionen av den mekaniska transmissionen är sådan att växlingen till backväxeln bör utföras först efter att fordonet har stannat helt. Den manuella växellådan har inga synkronisatorer som kan säkerställa jämnhet när backningen är påslagen. Varje försök att bryta mot regeln som beskrivs ovan resulterar bara i en träff till boxen.

instagram viewer

3. Kopplingsstopp

Det kommer att bli problem. |Foto: drive2.ru.
Det kommer att bli problem. |Foto: drive2.ru.

Täta växlingar, särskilt i tät trafik, irriterar snabbt föraren. Från vilken det finns en frestelse att befria dig från onödiga byten och vänta ut ett kort stopp med kopplingen nedtryckt. Det är dock viktigt att komma ihåg att ju längre kopplingen är öppen, desto snabbare slits den ut på grund av tung belastning.

>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<

4. Tryck inte ner kopplingen helt

Inget behov av att vara nitisk. |Foto: news.myseldon.com.
Inget behov av att vara nitisk. |Foto: news.myseldon.com.

Det är strängt förbjudet att klämma ihop kopplingen halvvägs. Lamellslirning bådar inte gott för växellådan och leder bara till ett accelererat slitage på hela kopplingen. Glöm samtidigt inte att kopplingspedalen inte ska tryckas ner för länge.

Vad gjorde de med de tyska hjälmarna kvar efter kriget
Novate: Idéer för livet 2 dagar sedan
Varför använde den ryska armén fotdukar, inte strumpor
Novate: Idéer för livet 3 dagar sedan

5. Slagverk

Behöver behandlas med försiktighet. | Foto: agrosoft.by
Behöver behandlas med försiktighet. | Foto: agrosoft.by

Du behöver inte ens försöka hålla fast transmissionen med våld. Inget gott kommer att komma av detta tillvägagångssätt. Vid byte är plötsliga rörelser i allmänhet kontraindicerade. Detta gäller även vissa bilisters vana att "slänga" kopplingen, släppa pedalen abrupt och därigenom upprepade gånger öka trycket på lådan.

Om du vill veta ännu mer intressanta saker bör du läsa om
5 växellådorvarifrån erfarna förare springer som eld.
Källa:
https://novate.ru/blogs/301221/61713/