Varje bilist vill att hans bil ska fungera troget i många år. Men vilken bil som helst är en alltför komplex mekanism. Därför innehåller den ett stort antal noder och delar på ett förutsägbart sätt. Inte alla av dem är gjorda av samma höga kvalitet och bra, och därför uppstår periodiska haverier och fel även i de mest pålitliga fordonen. En av de vanliga "smärtpunkterna" är kamremmen.
Kamremsbrott förekommer ganska sällan, även i de bilmodeller där detta problem gör sig mycket oftare än i andra. Ändå är ett brutet bälte garanterat att orsaka en allvarlig huvudvärk och orsaka mycket besvär. Detta beror på att det i de allra flesta fall sker i det mest olämpliga ögonblicket. Det värsta av allt är att en klippa till och med kan sluta med en större översyn av bilens motor. Vilka bilar har detta problem visat sig mest framträdande?
1. Lada Kalina och Lada Granta
Många förare klagar på kvaliteten på bältet i dessa bilar. Av någon ond ironi har själva kamremmen inget med saken att göra. Den verkliga boven är vattenpumpen, pumpen, som ofta fastnar efter 40 tusen kilometer. Det är pumpens stopp som gör att remmen går sönder.
2. Datsun Mi-Do och On-Do
Konventionella japanska bilar, som för närvarande monteras i ryska Togliatti. Precis som med de tidigare nämnda fordonen är den främsta boven inte själva bältet utan pumpfel, vilket först leder till stopp och sedan till ett naturligt avbrott rem.
3. Hyundai elantra
Problem observeras i alla bilar av denna modell som släpptes på marknaden mellan 2002 och 2006. Huvudproblemet ligger i rullarnas för starka spel. Kvaliteten på delarna i bilen är allvarligt halt. De första allvarliga problemen uppstår redan vid 60 tusen kilometer. Kamremmen bör kontrolleras för slitage ännu oftare - var 45 tusen kilometer.
4. Chevrolet Lanos
En av få bilar där källan till problem med kamremsbrott är själva kamremmen. För bilar som kommer från löpande band lämnar dess kvalitet verkligen mycket övrigt att önska. Efter flera tiotusentals kilometer uppstår många sprickor och gropar, som så småningom blir orsaken till brottet.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<
5. Skoda Octavia
De flesta av problemen med kamremmen observeras i bilar i "ålder" -serien, tillverkade under perioden 1998 till 2011. Dåtidens bilar kännetecknades av extremt snabbt remslitage, trots att Octavias pump var mycket pålitlig. Tillverkarna själva rekommenderar att byta ut var 50 tusen kilometer.
Fortsätter ämnet, läs för vilket ändamål längs bildäck färgade ränder appliceras.
En källa: https://novate.ru/blogs/130821/60160/
DET ÄR INTRESSANT:
1. Varför ryska stridsvagnar fortfarande körs på 90 år gamla motorer
2. Makarov-pistol: varför moderna modeller har ett svart handtag, om det i Sovjetunionen var brunt
3. Hur ett enormt fartyg klarar av att stanna vid ett relativt litet ankare i strömmen