1. Hjultryck
Fallet när lite är dåligt och mycket är också dåligt. Det är mycket viktigt att säkerställa att däcktrycket uppfyller de krav som anges i instruktionsboken. Annars lider inte bara hjulen själva utan även andra komponenter i bilen. Körprestandan minskar och slitaget på ett antal viktiga delar ökar.
2. Höga varv
Regelbunden körning i höga hastigheter bådar inte gott för bilen: accelererat slitage på kraftenheten kommer oundvikligen att sluta i dyra reparationer. Därför är det mycket viktigt att försöka köra på medelhögt, normalt varvtal. Det är definitivt inte värt att hålla varvräknarnålen i den röda zonen.
3. Handen på spaken
Många förare gör samma misstag: de lägger handen på växelspaken som om det vore någon form av stativ eller käpp. Denna inställning till enheten är rent sabotage. Handvikten verkar liten, men den räcker för att belasta drivlinan oönskat.
4. Foten på greppet
En annan dålig vana hos många förare är att hela tiden hålla foten på greppet. Oftast slutar det med att bilisten tappar vaksamheten och ändå trycker på pedalen. Som ett resultat av allt detta börjar kopplingsskivan ständigt glida. Slitaget av delen accelereras. Samma dåliga vana är att hålla i kopplingen länge i en bilkö eller vid ett trafikljus.
5. Gammal olja
Bilolja bör bytas regelbundet. Annars kan de rörliga delarna av kraftenheten ha stora problem. Du bör också regelbundet titta under bilen och kontrollera bilen för läckage av tekniska vätskor. Det kommer inte att vara överflödigt att kontrollera oljenivån med en oljesticka med några dagars mellanrum. Så snart en avvikelse i volymminskningens riktning upptäcks bör olja tillsättas.
6. Smutsig kropp
Försumma inte den vanliga tvätten av bilen. Speciellt om kroppen är kraftigt och regelbundet smutsig under resor. Om ett besök på biltvätt verkar för dyrt, så bör du tänka på hur dyrt "nöje" blir att ta bort rost från karossen, överkokningströsklar och återställa lack?
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<
7. Korta resor
Kanske är det bättre att gå ibland? Idag börjar bilister alltmer använda sin favorit "svala" även när det är nödvändigt att övervinna bokstavligen en tredjedel av ett block! Det är dock viktigt att förstå att fordonskomponenterna kolliderar med den största belastningen när motorn startar och stannar. Därför påskyndar frekventa starter och stopp bara slitaget på insidan av fordonet.
Om du vill veta ännu mer intressanta saker bör du definitivt läsa om 10 bilalternativsom gör resan mycket bekvämare.
En källa: https://novate.ru/blogs/010821/60000/
DET ÄR INTRESSANT:
1. Voice of Victory: varför den berömda utroparen Yuri Levitan togs bort från luften under efterkrigstiden
2. Makarov-pistol: varför moderna modeller har ett svart handtag, om det i Sovjetunionen var brunt
3. Hur ett enormt fartyg klarar av att stanna vid ett relativt litet ankare i strömmen