Sovjetunionen behövde ett stort antal stridsflygplan som skulle uppfylla alla moderna krav och trender. 1972 föddes faktiskt ett unikt stridsfordon som kunde utföra ett brett spektrum av stridsuppdrag. Men planet som kunde tjäna fäderneslandet troget i många decennier hamnade i historiens soptunna före tidtabellen. Hur hände det?
I slutet av 1960 -talet blev det klart i Sovjetunionens flygvapen att det befintliga överfallsflygplanet inte längre uppfyller alla moderna krav vid den tiden. Trupperna använde fortfarande modifieringar av MiG-17, MiG-19, MiG-21 och Su-7 fighters anpassade för att slå till, inklusive mot markmål. Konstruktörerna för MiG Design Bureau fick i uppgift att utveckla ett nytt och modernt jaktflygplan med möjlighet att använda det bredaste utbudet av vapen och utrustning.
1972 föddes tredje generationens MiG-27-flygplan, vilket i själva verket blev en anpassning av det mest framgångsrika MiG-23-jaktflygplanet vid den tiden. Genom arv från jägaren fick strejkflygplanet PrNK-23 sikt- och navigationssystem och Orbit-20-23K omborddatorsystem, samt navigationssystemet KN-23 och ett antal andra enheter, varav de flesta har modifierats för att möjliggöra strejkoperationer. Ärvde bilen och vingarna, bestående av två delar med möjlighet att byta svep.
Planet var konstruerat för en pilot. Med en flygkroppslängd på 17,10 meter hade attackflygplanet ett vingspann på 13,80 meter i utfällt läge och 7,40 meter i vikt läge. Planet var 5 meter högt. Ett fullt utrustat MiG-27 jaktflygplan vägde 18,1 ton. Stridsfordonet kördes av en P-29-300 turbojetmotor, vilket gjorde det möjligt att nå hastigheter på 1.885 km / h på himlen (ungefär Mach 1.77). Flygplanets stridsradie nådde 780 km och den praktiska flygvägen var 14 km.
Eftersom MiG-27 var ett attackflygplan hade det rätt till de mest allvarliga och varierande vapnen. Höjdpunkten för den tredje generationens flygplan var användningen av den ursprungligen skeppsburna sexpipiga 30 mm GSh-6-30A-kanonen. Pistolens ammunition var 300 omgångar, och eldhastigheten nådde 5000 omgångar per minut. Samtidigt hade flygplanet totalt upp till sju vapeninstallationsnoder och stridsvikten kunde nå 4 ton. Beroende på den specifika uppgiften var det möjligt att utrusta attackflygplanet med luft-till-luft-missiler, luft-till-yt-missiler, brandtankar och Blizzard-antiradarmissiler. Flygplanet kan bära en mängd olika bomber: kluster, eldsvåda, betonggenomborrning, tandem, rustningsgenomborrande och till och med taktiska kärnvapen. Slutligen kan MiG-27 istället för en del av vapnet utrustas med ytterligare tankar för att öka räckvidden.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<
Efter 1991 var ett av de bästa flygplanen i Sovjetunionen arbetslöst. I alla republikerna i fd Sovjetunionen, med undantag för Kazakstan, togs det unika fordonet ur trafik och skickades helt enkelt för bortskaffande. Sedan förklarades det av "bristen på pengar". Fram till 2019 var MiG-27 framgångsrikt i tjänst med ett antal satellitländer och partner i Sovjetunionen. Till exempel användes det i Indien. Således tjänade den 27: e där i nästan 3 decennier mer än i sitt hemland, tills han togs ur drift som en del av arméns moderniseringsprogram.
Fortsätt ämnet, läs om trickplan: på grund av vad piloterna under andra världskriget var rädda för "Aircobra" under och efter slaget.
En källa: https://novate.ru/blogs/150421/58594/
DET ÄR INTRESSANT:
1. Nagant: varför ryska och sovjetiska officerare inte gillade honom
2. Pistol Lerker och Kuppini: varför ett framgångsrikt vapen för självförsvar var förbjudet
3. Varför behövde sovjetiska flygplan en kotte på näsan? (video)