Ka-50-helikoptern var en av de bästa utvecklingen av sovjetiska flygplanskonstruktörer. Redan från början av projektet var det klart att denna flygmaskin har en stor och härlig framtid. Ironiskt nog lyckades Ka inte förverkliga sin potential ens med 50%. Först och främst var detta inte tillåtet att göra en extremt olycklig släpptid, som sammanföll med Sovjetunionens land kollapsade. Trots att den 50: e tog en brinnande del i det andra tjetjenska kriget, togs helikoptern så småningom ur tjänst. Varför led han ett sådant öde?
Historien om den kanske mest framgångsrika inhemska helikoptern började redan 1976. "Black Shark" skapades på Kamov Design Bureau. Sergej Mikheev övervakade skapandet av ett nytt strejkfordon för den sovjetiska armén. Från början lades mycket djärva och i många avseenden innovativa tekniska lösningar i projektet, vilket gjorde det möjligt att göra Ka-50 till ett verkligt unikt och mycket formidabelt vapen. Allt detta spelade dock ett grymt skämt med helikoptern: Akula antogs, men det dök aldrig upp i den sovjetiska armén. För hela tiden tillverkades endast 17 av dessa maskiner.
Paradoxalt som det kan tyckas vid första anblicken, för all sin komplexitet var Ka-50 en mycket ekonomisk helikopter. Nej, bilen kostade mycket, men den hade ett stort plus över liknande helikoptrar från andra länder - enkelsits. Från början smiddes projektet under kontroll av en enda pilot, vilket kraftigt minskade maskinens dimensioner och tvingade också en pilot istället för två att utbildas. Kampeffektiviteten för Ka-50 var inte tänkt att lida, men arméns förluster vid fordonets död minskades allvarligt. Först och främst för att fosterlandet förlorade två gånger mindre kvalificerad personal.
Det var sant att allt var enkelt i teorin. I själva verket är det extremt svårt för en person att klara en attackhelikopter ensam. Vi kan säga att Ka-50 var före sin tid, helikoptern behövde artificiell intelligens. Sovjetiska ingenjörer löste dock problemet utan honom genom att installera det senaste observationssystemet på maskinen. Samtidigt skulle piloten "Hajar" hjälpa till med vägledning från Ka-29 spaningshelikoptrar. Den senare hittade målet på ett säkert avstånd och överförde sedan data ombord på slagfordonet. Förresten, det var precis så Ka-50 fungerade under deras enda stridskampanj i Tjetjenien. Samtidigt hjälpte dess enastående hastighet, manövrerbarhet och smyg enligt standarderna för en helikopter nyheten att övervinna det fiendens luftförsvarets handlingszon.
Med en total startvikt på 10,8 ton kunde "Black Shark" lätt accelerera till 350 km / h, och under ett dyk kunde hastigheten nå 390 km / h. Detta gjorde den sovjetiska utvecklingen till världens snabbaste attackhelikopter. Dessutom tillät användningen av det senaste layoutschemat bilen att utföra en "loop" och till och med flyga bakåt med en hastighet av 90 km / h. Men det viktigaste är att "Hajen" hade en fenomenal stigningshastighet - 30 m / s vid full dragkraft.
Ka-50 var också innovativ när det gäller pilotsäkerhet. För första gången i historien var det i Sovjetunionen som de kunde utrusta en helikopter med en katapultstol. Piloterna kunde lämna bilen på detta sätt i hastigheter upp till 400 km / h och på vilken höjd som helst. Samtidigt skyddade rustningen tillförlitligt helikoptern och dess pilot från 12,7 mm rundor. Maskinen drivs av två TV3-117K gasturbinmotorer med en total effekt på 4 400 hk.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<
Tyvärr visade sig bilen vara för revolutionerande för sin tid, och detta var den främsta anledningen till att Ka-50, som vann alla statliga tävlingar, så småningom gav vika för Mi-28. Huvudsakligen var militären förvirrad av frånvaron av en co-pilot och behovet av att använda en extra Ka-29. I ett antal situationer minskade denna kombination allvarligt "hajens" taktiska kapacitet. Detta var vad som så småningom fick Ka-50 att bli till en Ka-52, vilket gav en andra plats för navigatörskytten. Det är emellertid ganska uppenbart att med utvecklingen av artificiell intelligens kommer en-sits attackhelikoptrar ändå att få existensrätt i militära frågor.
Om du vill veta ännu mer intressanta saker, bör du läsa om vad är sovjet helikopter Mi-26.
Källa: https://novate.ru/blogs/221220/57190/
DET ÄR INTRESSANT:
1. NATO: s flygplansklubba: vad är den sovjetiska ZSU "Shilka"
2. Lead Rain: 50-rundad pistol som gör kroppspansar värdelösa
3. 6 ryska städer, vars befolkning oundvikligen minskar, och snart kommer de att vara tomma