I Sovjetunionen skapades ett stort antal olika bilar. Inte alla var lika bra och framgångsrika. Det är en annan sak när serien av en eller annan anledning inte innehöll prover som verkligen förtjänade folks uppmärksamhet eller åtminstone enskilda tjänster och organisationer. Just idag kommer vi att prata om sådana "speciella" och mycket sällsynta terrängfordon.
1. VAZ-E2121 "Krokodil"
Prototypen VAZ-E2121, med smeknamnet "Crocodile", dök upp 1971. Projektets chefsdesigner var ingenjör Vladimir Soloviev, som redan på 1960-talet kom på idén att skapa en ny ultralätt SUV. Resultatet är en bil med fyrhjulsdrift och en 1,6-liters motor. Krokodilen hade en avtagbar topp och uppriktigt "spartansk" interiör. Prototypen fick sitt smeknamn för sin oförmåga (även då) kroppsform och grön färg. Även om bilen klarade den första testomgången 1973 bestämde de sig för att överge släppandet av VAZ-E2121 i produktion. SUV kom ut för obehagligt.
2. VAZ-2122 "River"
Denna skapelse av Volga Automobile Plant föddes 1976. Den fyrhjulsdrivna halvkombinationen var ursprungligen tänkt som ett amfibiskt fordon för armén. Egentligen var det simningsförmågan som blev huvudfunktionen i 2122. Konstruktörerna trodde att "Reka" kunde användas för att transportera små laster, personal, transportera de sårade samt hjälpa till med installationen av olika tunga vapen. Vi kämpade om projektet ända fram till 1983. Allt slutade med en nedskärning av finansieringen och det efterföljande avslutandet av projektet under tiden för Gorbatjovs reformer.
3. GAZ-61
En av få få kända sovjetiska terrängfordon som tillverkades i någon respektabel mängd. Den 61. utvecklades i början av det stora patriotiska kriget och producerades i 5 år. Terrängfordonet var anpassat för att utföra en mängd olika uppgifter framifrån. GAZ-61 användes som ett ledningsfordon, en transport för personal, en traktor. Totalt producerades 6 phaetons, 2 pickups, 36 traktorer och 194 sedans. Många noder från 61: a användes för att skapa GAZ-64.
4. GAZ-64 "Pygmy"
Denna bil utvecklades av sovjetiska designers på bara två månader. Endast ett fåtal "Pygmier" har överlevt till denna dag. Detta beror på att de endast producerades från 1941 till 1943. Fordonen användes som personal, rekognoseringsfordon och även som traktorer framtill. Tyvärr finns det få bevis på att denna modell används. De flesta pygméerna överlevde inte kriget.
5. GAZ M-72
Verkligen ett av de mest intressanta och färgglada resultaten av teknisk forskning från ingenjörerna i Gorky Automobile Plant. Bilen utvecklades på 1950-talet och massproducerades från 1955 till 1958. Under denna tid lyckades de samla 4677 exemplar. Den fyrhjulsdrivna fastbacken var positionerad som en "seger" för längdåkning. Från den sista bilen fick karossen, och de flesta noder lånades från GAZ-69. Trots många framgångsrika och intressanta lösningar slog bilen inte rot i unionen på grund av den faktiska bristen på efterfrågan på sådana fordon. Bilen användes främst för hushållens behov.
LÄS OCH: Varför Japan gjorde offentliga toaletter på stadens gator transparenta
6. GAZ M-73
På en gång såg den 73: e ut som en mycket lovande bil, men av någon anledning tilldelades den inte ens en begränsad upplaga. Troligtvis på grund av det faktum att det helt enkelt inte fanns någonstans att använda M-73 under sovjetiska förhållanden. En inhemsk terrängbil hämtade underverk på vägen. Men tyvärr, ah, övergavs serieproduktionen av modellen även vid de första testerna.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<
7. GAZ-24-95
Slutligen kan man inte låta bli att komma ihåg en sådan bil som GAZ-24-95. Bilen föddes hösten 1968. Som du kan gissa även från dess utseende var modifiering "95" en fyrhjulsdriven version av den berömda GAZ-24. De flesta terrängenheter och enheter flyttade till modellen från UAZ-469. Intressant nog fanns det ingen ram på 95-talet. Det är bara att bilen inte gick in i serien efter testerna 1974. Totalt samlades 5 testkopior in. Anläggningens ledning beslutade att det inte skulle finnas någon efterfrågan på sådana modeller i Sovjetunionen.
Om du vill veta ännu mer intressanta saker bör du läsa om 7 populära begagnade bilarsom ruttnar på ett par säsonger.
En källa: https://novate.ru/blogs/091020/56316/