Idag är bulldozrar ett viktigt verktyg för jordbearbetning både på byggarbetsplatser och i stenbrott. Det är viktigt att maskinen är tillräckligt kraftfull för att utföra de tilldelade uppgifterna, som ständigt blir mer komplexa. Det är därför bulldozrar förbättras. Ta till exempel den amerikanska bulldozer Catepillar. Många är intresserade av varför den har en "triangulär" larv, och inte den traditionella, som andra modeller.
Om vi vänder oss till inhemska modeller av bulldozrar finns det typiska spår med ett ledande kedjehjul på baksidan. Samma mekanism användes i sovjetiska stridsvagnar. Förresten, i tyska stridsvagnar under andra världskriget, var asterisken placerad i fronten, vilket var mindre praktiskt, för drivhjulet ska placeras där belastningen är högre.
Ingenjörerna från det amerikanska företaget Caterpillar tog hänsyn till dessa (och många andra) funktioner för driften av tunga bandfordon och installerade drivhjulet (kedjehjulet) ovanpå. Detta tillvägagångssätt har många fördelar. På grund av den höga positionen får inte kedjehjulet stora mängder smuts och stenar, som i traditionell position, och slitaget på denna del minskar. I vanliga bulldozrar ändras asterisken efter ett år eller två, vilket medför betydande ekonomiska kostnader.
Den övre delen av det "triangulära" spåret ligger nu på ett avsevärt avstånd från väghjulen. Detta gör det möjligt att delvis avlägsna drivhjulet och slutdrivningen från de axiella krafter som uppstår när maskinen svänger. Som ett resultat kommer lager och växeltänder att hålla längre. På grund av att slutdrivningarna har stigit högre har avståndet mellan bulldozerns botten och marken (frigång) ökat och bulldozerens framkomlighet ökat.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<
Framdrivningssystem från Caterpillar är bland de mest pålitliga i världen. Och då uppstår frågan: varför använder då andra företag inte denna utveckling? Eftersom amerikanerna har patenterat sin uppfinning. Även för de allestädes närvarande kineserna är detta inte ett problem, och de har redan börjat producera kopior av bulldozer.
Under 1900-talet experimenterade ingenjörer med spår på tankar. Fortsätter ämnet:
varför de tyska "Panthers" och "Tigers" hade ett förskjutet arrangemang av isbanor.
En källa: https://novate.ru/blogs/040720/55167/