Batteriet i bilen är en integrerad del av startsystemet och utan det är det nästan omöjligt att starta motorn ensam. Tiderna för bilmodeller, där motorerna startades "manuellt" med hjälp av en speciell handtagskurva, är för länge borta, och de flesta system i en modern bil beror på batteriet. Ett slitet batteri är inte bara en förares huvudvärk utan också en möjlighet att spendera långa timmar på att vänta på en bogserbil eller, ännu värre, att gå hem.
Lång livslängd är det första skälet att byta batteri
Till och med de dyraste modellerna av uppladdningsbara batterier från världsberömda tillverkare av sådana produkter klarar inte mer än 4-5 år. Efter en sådan tidsperiod matchar den deklarerade kapaciteten inte riktigt och kommer att sjunka minst 5-8 gånger.
Det handlar om processen att omvandla blysulfat till blyperoxid och svampig bly, vilket mer enkelt kallas batteriladdning. Den omvända processen inträffar när en konsument är ansluten till batteriet - fordonets inbyggda nätverk. Ju fler laddnings- / urladdningscykler desto snabbare slits batteriet. Och efter 5 år, med konstant drift av bilen, finns det tillräckligt med sådana cykler.
Därför bör man, även med ett fortfarande fungerande batteri, efter 4-5 års oklanderlig service tänka på att byta ut en autonom strömkälla. Och slå mindre ofta på musik, strålkastare och larm med motorn avstängd.
Frekvent batteriladdning under normala driftsförhållanden
Följande bör tillskrivas normala fordonsdriftförhållanden:
- Omgivningstemperaturen är inte mindre än 20-23 С0. På natten sjunker temperaturen minst 10 grader.
- Konstant elektrolytnivå.
- Nominell laddningsström från generatorn när motorn går.
Om batteriet fortfarande är urladdat under ovanstående driftsförhållanden (minst 3-4 gånger i månaden), så är detta huvudsignalen om att blyplattorna i batteriet inte fungerar. Följaktligen måste strömförsörjningen bytas ut omedelbart.
Råd! Skynda inte att kasta bort det föråldrade batteriet. Nästan alla säljare av sådana produkter accepterar gamla strömförsörjningar, och detta kommer att tjäna som rabatt för att köpa ett nytt batteri.
Batteriet kokar
Orimlig kokning av batteriet kan bara vara en följd av dess fel. Men innan du köper ett nytt batteri, bör du se till att orsaken till kokan ligger precis i det.
För detta:
- Mät generatorns laddström både vid tomgång och vid höga motorvarvtal.
- Se till att det inte finns någon kortslutning i fordonets elektriska system.
Om alla system är i gott skick och generatorn ger rätt laddning är orsaken till att batteriet kokar i de slutna plattorna. Det är inte möjligt att reparera en sådan strömkälla, den kan bara bytas ut mot en ny. Och detta bör göras så snabbt som möjligt, eftersom slutna batterier ofta "skjuter".