AGM står för Absorbed Glass Mat. I ett AGM-batteri finns syran i vävda glasfibermattor inklämda mellan blyplattor. Detta står i kontrast till andra typer av blybatterier där syran är fri.
Nackdelen är att dessa batterier alltid måste hållas upprätt, annars kan syra läcka ut. Dessutom är dessa batterier inte lämpliga för långvarig autonom användning.
AGM-batterier är VRLA-batterier. VRLA-teknik, aka Valve Regulated Lead Acid, översätts som en syraackumulator med en reglerventil. Fallet med sådana batterier är stängt, men i händelse av ett ökat internt tryck utlöses säkerhetssystemet och batteriet fortsätter att fungera ordentligt.
Eftersom AGM-batterier inte läcker är de lätta att transportera.
Ett AGM-batteri har många fördelar jämfört med ett standardblybatteri:
- Kan laddas på kortare tid.
- Tål bättre vibrationer.
- Längre livslängd.
- Det finns ingen risk för läckage alls.
- Effektiv vid extremt låga temperaturer.
- Helt ur drift.
- Hög startström.
- Mindre och lättare tack vare glasfiberavdelaren.
- Miljövänligt när det gäller återvinning.
Elektrolyten i ett AGM-batteri är gel och är inte flytande som syran i ett blysyrabatteri. Plattor i en AGM-ackumulator har också en stor yta och därför en stor kapacitet. Eftersom det inte finns något utrymme ovanför plattorna för batterisyra (elektrolyt).
Vilka är nackdelarna med ett AGM-batteri:
- Årsstämma är dyrare än blysyra på grund av sin avancerade teknik.
- AGM-batteriet tål inte höga temperaturer och kan därför inte installeras i motorrummet.
Använda ett AGM-batteri
Ökad användning av AGM-batterier observeras först och främst i medelklassbilar. För mer än 10 år sedan förbrukade modeller av denna klass cirka 1000 watt, men idag är det redan 3000 watt. Allt på grund av ytterligare konsumenter som inbyggda datorer, uppvärmda säten, laddning av mobila enheter och mycket mer. Dessutom gör stopp-start- och regenerativa bromssystem hög belastning på batteriet.
Förutom AGM-batteriet finns det ECM-batterier för användning i den mer kompakta fordonsklassen.
Kan ett blybatteri installeras istället för ett AGM-batteri?
Svaret kommer att vara tydligt och koncist, nej, det här är omöjligt. När det gäller kapacitet är de inte tillräckligt stora och ett mycket större batteri måste installeras för att uppnå liknande värden. Dessutom kan ett blybatteri inte klara toppbelastningar efter urladdning. Om fordonet är utrustat med ett AGM-batteri från fabriken måste det bytas ut mot en liknande cell.