Få människor vet det, men idag producerar bilindustrin i Indien ganska passande personbilar. Desto mer förvånande är att lastbilarna som produceras av landets företag är en slags "tidsmaskin", hej direkt från mitten av förra seklet, äkta "dinosaurier". Det intressanta slutar dock inte där. Ett annat utmärkande drag på den indiska lastbilsmarknaden är en extremt konstig kärlek till bilar utan hytt. Låt oss ta reda på varför det är så.
En cockpit i Indien är en kreativitet. | Foto: pinterest.ru.
Tillbaka 1948 grundade den indiska frihetskämpen från Punjab, Raghunandan Saran, på instruktioner från den första indiska premiärministern Jawaharlal Nehru, ett bilföretag i landet. Idag heter detta företag Ashok Leyland Corporate. Ursprungligen tillverkade anläggningen bilar, och dessa var brittiska Austin (vilken ironi), men redan 1953 lanserades produktionen av lastbilar. I själva verket är dagens Ashok Leyland ett indiskt-brittiskt joint venture.
Den mest populära lastbilsmodellen i landet är Comet. Detta är inte bara Indiens huvudbil, utan en riktig nationell skatt! Maskinen är lika enkel som eld, man kan till och med säga primitiv, men detta är dess största fördel. Faktum är att Comet, tillsammans med sin enkelhet, är känd för sin tillförlitlighet. Dessutom är den moderna lastbilen en direkt ättling till den första Ashok Leyland från mitten av 1900-talet.
LÄS OCH:Varför är bultar märkta med flerfärgad färg
Det finns inget behov av att påverka indiska lastbilar. I sin nisch och för deras förhållanden är de arbetshästar som kan göra underverk. Kometen har utmärkt fjäderfjädring, pålitliga trumbromsar och ingen hytt. Det stämmer, i Indien säljs de flesta av våra egna lastbilar som nakna chassier. Varför är det så? Svaret på denna fråga är extremt enkelt - besparingar.
Dessutom är traditionellt en lastbil i Indien mer än bara en bil. Det är också ett objekt av folkkonst, och därför stänger de flesta förare i en hemlagad hytt. Trädörrar, en kaj, en takförsegling och, viktigast av allt, en elegant målning av varierande grad av variation. Att lägga till de listade elementen med egna händer för den "korrekta indiska bomben" är både en god tradition och en initieringsritual före den första flygningen.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<
Men tiderna förändras, och den nyaste indiska lastbilen Ashok Leyland Newgen, även om den är byggd på chassit på den goda gamla kometen, har redan sin egen hytt.
Om du vill veta ännu mer intressanta saker bör du definitivt läsa om hur man fixar en hängande bildörr på några minuter och utan krångel.
En källa: https://novate.ru/blogs/060220/53332/