Om du tittar på högkvalitativa fotografier av flygplan från andra världskriget kommer du att märka att många kämpar och attackflygplan i olika länder mellan cockpit och svansfjädrar sträcks ut några mystiska kabel. Ofta uppmärksammar inte människor sådana bagateller, utan skriver till avhandlingen att "om det finns, är det nödvändigt av någon anledning." Så varför inte ta reda på själv en gång för alla vad denna "sträng" är.
Vad är en av de viktigaste sakerna i modern krigföring? Om du använder din hjärna kommer flera saker att tänka på en gång och definitivt, killarna som är mer eller mindre "i ämnet" för en av de listade kommer definitivt att ha en koppling. Här är den mystiska "spetsen" sträckt mellan cockpit på WWII-flygplanet och dess svans fjäderdräkt, inte alls en spets, utan en kabel tvinnad från ledningen, som är en del av antennen radiokommunikation. Som ofta händer visar sig de mest mystiska och obegripliga sakerna vara väldigt enkla.
Det är anmärkningsvärt att om du försöker sortera fotografierna av sovjetisk luftfart från det stora patriotiska kriget efter år, då kan en intressant observation göras - under de första åren av konflikten hade sovjetiska flygplan sådana antenner Nej. Hur kommunicerade då bilens besättning med jorden och kamrater på himlen? Svaret är nej, för de flesta flygplan 1941 hade helt enkelt ingen walkie-talkie.
Industrialiseringen i Sovjetunionen genomfördes på kort tid under förhållandena för ett styvt mobiliseringssystem för statlig administration. Redan 1933 översattes Adolf Hitlers My Struggle till ryska. Nazisternas propagandaarbete översattes för officiell användning av statens första personer av Grigory Zinoviev. Alla förstod att ett nytt krig närmade sig i en alarmerande hastighet. Trots de kolossala ansträngningarna och offren kunde inte ett sådant land som Sovjetunionen lyckas göra allt perfekt. Så 1941 fanns det bara tre fabriker i Sovjetunionen som var engagerade i produktion av radioutrustning för armén, inklusive flygvapnet. Samtidigt gick först och främst kommunikationen till markstyrkorna och flottan.
LÄS OCH:Varför under andra världskriget tappades folie från flygplan
Med krigets utbrott blev situationen ännu mer komplicerad. Alla tre fabrikerna under de första månaderna var tvungna att evakueras till den djupa baksidan. Därför var radioteknik i Sovjetunionen mycket stram fram till slutet av 1942. Som regel mottogs antenner och radioapparater endast av ledningsflygplan, liksom (om möjligt) fordon som sysslade med artilleri. Men redan i början av 1943 installerades radiostationer inte bara på alla sovjetiska flygplan utan också på de flesta typer av militär utrustning (inklusive stridsvagnar). Om du tittar på bilderna från flygplan efter 1943 kan du därför se en flagrande "spets" från svansen till sittbrunnen på var och en av dem.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<
Tyskland, liksom länderna i anti-Hitler-koalitionen från väst, hade bättre radioteknik. De flesta flygplan i Storbritannien, USA, Tyskland och Italien var utrustade med sina egna radioapparater före 1941. Vissa "smarta killar" gillar att skämta att det faktiskt inte är en antenn alls, utan ett rep för torkning av kläder, och... de har rätt, inklusive! Detta uttalande bekräftas vältaligt av ett foto av en tysk pilot bredvid sin bil, som förmodligen bara tvättade byxorna efter det senaste mötet med sovjetiska flygplan (bara skojar).
Fortsätt ämnet kan du läsa om kommer det att vara till nytta att skjuta in ett skrot eller en skena i ett tankspårsom rekommenderat i kriget.
En källa: https://novate.ru/blogs/050220/53337/