Schweizern visade "den största lastbilen i världen", som inte behöver tankas eller laddas

  • Dec 14, 2020
click fraud protection
Schweizern visade "den största lastbilen i världen", som inte behöver tankas eller laddas.
Schweizern visade "den största lastbilen i världen", som inte behöver tankas eller laddas.

För flera år sedan, när det gällde elbilar, innebar det entydigt antingen något lyxigt, eller tvärtom, litet för stadskörning. Även om elbilar ännu inte är redo att ta över hela världen finns det dock en mängd olika bilar på denna typ av dragkraft. På senare tid "skröt" schweiziska designers med en ny stor dumper med en elmotor.

Den stora och mäktiga. | Foto: autonews.ua.
Den stora och mäktiga. | Foto: autonews.ua.

Schweiziskt företag Kuhn Schweitz presenterade inför tribunalen sin första elektriska lastbil, som enligt ingenjörer inte behöver tankas eller laddas. Idag är den schweiziska nyheten den största elbilen i världen. Maskinens vikt är 45 ton och bärkapaciteten är så mycket som 65 ton. Och om allt med "fyllning" är omedelbart klart, då med "laddning" är det inte längre så enkelt.

Det ser coolt ut. | Foto: kmsco.ru.
Det ser coolt ut. | Foto: kmsco.ru.

Kuhn-ingenjörer använde Komatsu HB 605-7 som grund för sin maskin. Dumpbilen var utrustad med ett kraftfullt batteri med en kapacitet på 600 kW ∙ h, och detta mirakel av teknik väger 4 ton. Batteriets kapacitet skulle vara tillräckligt för att driva sex civila elfordon. Schweizernas främsta bedrift är att de har brutit mot den skadliga stereotypen om elmotorernas oförmåga att klara tunga karriärbilar.

instagram viewer

LÄS OCH: "Fem" av sovjetiska bilar som förbannades av inhemska förare

En del av energin är självförnyande. | Foto: electricvehicles.in.
En del av energin är självförnyande. | Foto: electricvehicles.in.

Det mest intressanta är att dumper genererar en del av energin för vidare rörelse på egen hand. Så vid fall med 13 graders lutning, när maskinen laddas med 65 ton last, aktiveras det regenerativa bromssystemet. Istället för att bromsa på gammaldags sätt, med bromsar, utförs retardation av en elmotor som växlar till generatorläge. Denna el skickas till batteriet. Det finns så mycket energi att det räcker för en stigning av en tom bil längs samma uppåtgående sluttning. Lastbilen gör cirka 20 resor varje dag. Detta läge låter dig spara från 40 till 80 tusen liter diesel per år.

Slutför alla uppgifter. ¦ Foto: lectura-specs.com.
Slutför alla uppgifter. ¦ Foto: lectura-specs.com.
Notera: Det är långt ifrån den enda elbil som finns idag. Till exempel, en av de mest efterlängtade liknande bilarna de senaste åren är Semi från Tesla Motors. Men det exakta datumet för premiären av traktorn är fortfarande inte känd.

>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<

Vill du veta ännu mer intressanta saker? Vad sägs om att titta på motorcyklar med en elmotor, som fungerar som en bekräftelse på att framtiden redan har kommit och allt detta är inte något skämt.
En källa:
https://novate.ru/blogs/050919/51637/