Tyska stridsvagnar "Panther" är välkända för ett stort antal människor, främst på grund av verk av konstnärlig kultur. En sådan bekant lämnar emellertid ingen möjlighet att lära sig om några intressanta detaljer i stridsfordonets design. Till exempel vet inte alla att Panthers gjorde ribbad rustning. Varför behövdes en sådan ytstruktur?
De första "Panthers" dök upp på östra fronten 1943, strax före slaget vid Kurskbulten. Dessa stridsvagnar var ett mycket framgångsrikt försök av Hitlers ingenjörer att motsätta sig något mot den sovjetiska T-34 och KV-1. De mest onda motståndarna till sovjetiska tankfartyg, förutom Panthers själva, var också tigrarna och de självgående artillerifästena i Ferdinand. Alla tre fordon hade mycket tjock rustning.
Utseendet på sådan utrustning på en gång minskade avsevärt effektiviteten hos sovjetiska antitankgevär, och finns också vid den tiden antitankgranater RPG-40 (designer Puzyrev) och RPG-43 (designer Belyakov). Först med tillkomsten av RPG-6 i november 1943 fick sovjetiska trupper igen en mer eller mindre effektiv granat mot tyska stridsvagnar.
Samtidigt utvecklades en ny HHL-3 anti-tank kumulativ magnetgruva vid Chemische Werke Zimmer & Co i Tyskland. Omedelbart därefter antog tyskarna rimligen att sådan utveckling snart skulle dyka upp i arméerna i anti-Hitler-koalitionen. Man beslutade att utveckla en speciell komposition för att öka skyddet av tankar från sådana gruvor genom att minska metallens magnetiska egenskaper.
För detta började samma kemiska anläggning producera en speciell komposition - en zimmeritbeläggning (tysk "Zimmerit"), som applicerades över rustningen och bildade en specifik ribbad yta. Denna beläggning minskade den magnetiska attraktionen. Det enda problemet var att varken de allierade arméerna eller Röda armén visade stort intresse för kumulativa antitankgruvor, även om liknande utveckling var i alla länder. Som ett resultat var tyskarna tvungna att överge zimmeritbeläggningen eftersom den var onödig 1944.
LÄS OCH:Varför fästes spår på tankarna?
Intressant fakta: zimmerite är 40% bariumsulfat - BaSO4, 25% Movilith 20 bindemedel, 15% ockrepigment, 10% fyllmedel (sågspån), 10% zinksulfid ZnS. Materialet hade en pasta-liknande konsistens. Den applicerades över en korrosionsskyddande grundfärg med ett lager av 5 mm. Ämnet torkade ut inom 24 timmar under normala lufttemperaturer. Därefter applicerades ytterligare ett lager med en metallkam som skapade det karakteristiska ribbade ytmönstret.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<
Dessutom inträffade avvisningen av zimmerit av ett antal andra, indirekta skäl. För det första visade sig kompositionen vara ganska dyr, och dess tillämpning (och förnyelse) tog mycket tid. För det andra fruktade tankfartygen (och inte utan anledning) att zimmerite skulle kunna bidra till tändningen av fordonet. För det tredje förlorade Tyskland i slutet av kriget fler och fler fabriker och verkstäder till följd av allierade bombningar, vilket gjorde det extremt svårt att producera ett stort antal varor.
Fortsätt ämnet kan du läsa om varför den tyska "Tiger" var så hemsk på slagfältetoch varför det slutade vara värdelöst.
En källa: https://novate.ru/blogs/120220/53410/