Smörjvätska i en bilmotor är extremt viktigt. Det behövs för att hela tiden minska friktionskoefficienten för arbetsytorna. Om detta inte görs slits de ut snabbare än vanligt, vilket i slutändan kommer att leda till allvarliga haverier och dyra reparationer. Med tiden tömmer även den bästa oljan sin resurs och måste bytas ut. Samtidigt finns det dock situationer när du inte kan skynda dig att byta smörjmedel i enheten.
1. Milda förhållanden, hastighet och varvtal
Värme och svår frost, för stark och ofta tryckning på gaspedalen - allt detta är svåra förhållanden som påskyndar motoroljans slitage. Så vid höga temperaturer sjunker motoroljans viskositet till kritiska värden. Å andra sidan, när den fryser, tjocknar oljan för mycket. Aggressiv körning accelererar också förlusten av oljans användbara egenskaper. Följaktligen, om alla ovannämnda påverkningsfaktorer saknas, kan det lilla motorn ändras mycket mindre ofta.
Man bör också komma ihåg att du kan röra dig med olika varv i samma hastighet. Men för hög hastighet bidrar också till att oljan försämras. En extra anledning att inte "drunkna" och inte hänsynslöst köra utan akut behov.
2. Brist på "klockor och visselpipor"
I vår tid ersätts klassiska atmosfäriska motorer mycket säkert av turbomotorer. Och de är i sin tur mycket mer mottagliga för slitage och kräver ökad uppmärksamhet, åtminstone med avseende på de "gammaldags" atmosfäriska motorerna. Endast den bästa oljan och högkvalitativt bränsle ska hällas i turbomotorn. Men om du gör detsamma med en aspirerad gas kan du byta arbetsvätska i en storleksordning mindre ofta.
3. Bränsle av hög kvalitet
Bränslekvaliteten är en av de viktigaste komponenterna för att fordonet ska fungera korrekt. Det bör förstås att absolut, fullständig förbränning av bränsle i kammaren fortfarande inte kommer att fungera. Om bränslet emellertid innehåller oönskade fraktioner, ökar hastigheten på motorns slitage och oljeförsämring avsevärt. Vad berör dem? Först och främst är dessa hartser, aska, svavelföreningar, olika kolföreningar. Allt ovan i bränslet ska vara så litet som möjligt. Bränsle av hög kvalitet från beprövade bensinstationer kommer att minska mängden skadliga avlagringar i förbränningskammaren avsevärt.
LÄS OCH: 5 vanliga misstag som förare gör när de kör över en lastbil
4. Kvalitetsolja
Polyalfaolefinolja åldras inte längst. Den enda fångsten är att den är extremt dyr och därför inte används i stor utsträckning. Oftast används syntetiska hydrokrackningsvätskor. Idag inkluderar dessa de allra flesta märkesprodukter som finns i butikerna. Den maximala "gången" för ett sådant smörjmedel är 30 tusen kilometer. När det gäller inrikesvägar räcker det med cirka 12-17 tusen km. Det viktigaste att förstå är att olja endast ska köpas i betrodda butiker.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<
5. motorns typ
Slutligen upptar den minst viktiga platsen när det gäller tidpunkten för byte av motorolja av motortypen. Dieselbränsle brinner sämre och lämnar mer skadliga föroreningar som kommer in i smörjmedlet och påskyndar dess slitage. Det är av den anledningen som speciella skyddstillsatser tillsätts i oljor för dieselförbränningsmotorer idag. Men även de kan inte helt neutralisera den existerande negativa effekten. Så bensinenheter (i genomsnitt) dödar traditionellt smörjmedel lite långsammare än diesel.
Fortsätt ämnet kan du läsa om hur man oberoende kontrollerar en resurs bilkoppling på några minuter.
En källa: https://novate.ru/blogs/100320/53728/