Idag levereras otroligt mycket gods till sjöss. I synnerhet används jätte containerfartyg på vilka däcket stora metallboxar består. Förlusten av till och med en container är mycket oönskad och kommer att medföra stora förluster. Och så uppstår frågan: varför sprids inte samma containrar i olika riktningar under transport till sjöss? Vad är hemligheten med dessa lastfartyg och finns det någon alls.
Svaret på denna fråga är extremt enkelt! Detta beror på att containrarna som transporteras på ett containerfartyg är fästa på däcket. Det är denna allmänt uppenbara lösning som hjälper till att skydda lasten från de flesta problem och tillbud under transport.
Oftast används ett system som kallas "twistlock" (från engelska "twistlock") för fästning. I själva verket är detta ett specifikt vridlås, vars rörliga del passar in i ett slags monteringsrosett (speciella hål på däcket och i hörnen på varje container). Trots den skenbara enkelheten ger "twistlock" hög tillförlitlighet för att hålla laster, inklusive de staplade ovanpå varandra.
LÄS OCH:Turbopropmotorer: varför de inte längre installeras i ett flygplan
För att fixera containrar på fartyg används dessutom olika stänger med snoddar - gängade åtdragningsanordningar. De behövs inte bara så att containrar inte faller utan också så att stora metallboxar inte börjar röra sig i horisontalplanet på fartygets däck (eller håll).
Under lastning av fartyget är varje nedre behållare utrustad med vridlåsmekanismer. De fungerar automatiskt så snart nästa behållare placeras ovanpå. Naturligtvis, för denna typ av arbete, behöver lastarna faktiskt smycken precision! För att behållarna ska kunna kopplas bort måste låset tas bort från blocktillståndet. Detta görs genom att dra en liten kabel med tätning från monteringsuttaget.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<
I lastrummet är också containrar fixerade, även om det av uppenbara skäl är det mycket lättare. De flesta moderna lastfartyg har speciella guider i lastrummet som inte tillåter lasten att "rida" utan användning av ytterligare låsanordningar. För tillförlitlighet är dock det undre nivån, även i fästet, fixerat med vridlås på samma sätt som på däcket.
Fortsätt ämnet, läs om kommer de universella amfibiska fartygen pressa ut tunga hangarfartyg.
En källa: https://novate.ru/blogs/190220/53491/