Eftersom de vill spara bränsle börjar många förare köra långsamt. Mycket snabbt blir denna körstil tråkig, och det är här försöken att köra ekonomiskt slutar. Låter bekant? Sådana förares huvudfel är att ekonomisk körning först och främst är effektiv, inte långsam körning. Hur man kör effektivt och inte spenderar extra pengar på bränsle - läs vidare.
Stadens mest effektiva körläge ser ut så här: intensiv acceleration i 2/3 av gaspedalen, uppväxling vid 2500-3000 rpm för att komma till högsta växel så snart som möjligt, vilket är möjligt att inkludera, med tanke på flödeshastigheten bil. Så snart höghastighetsläget är upprättat måste gaspedalen återställas, men överföringen får inte stängas av. Maskinen kommer att röra sig på grund av tröghet och bränsletillförseln till motorn i detta läge är helt avstängd. Och håll så bilen igång genom att lätt trycka på och släppa gaspedalen. Detta läge gör att du kan få fart ännu snabbare än flödet och samtidigt få ut det mesta av bilens motor. Vissa människor rekommenderar att man stänger av motorn vid trafikljus, men effekten av sådana åtgärder är inte särskilt stor, medan bilens batteri, startmotor och motor utsätts för ökad stress.
När du rör dig längs motorvägen måste du sträva efter att komma till toppväxeln så snart som möjligt, undvika höga varvtal och hålla hastigheten inom 110 - 130 km / h. Du bör glömma att köra i neutralt läge. När det gäller en automatisk växellåda är reglerna i allmänhet desamma. Vi accelererar intensivt (de flesta moderna "automatiska maskiner" är inställda för att växla till högre växel så snart som möjligt), det viktigaste när detta trycker inte på pedalen för hårt, för i det här fallet kan "sport" -algoritmen aktiveras i den automatiska växellådan, och den kommer att "hålla" överföringen.
Men körstil ensam påverkar inte bränsleförbrukningen. Bilen måste vara i gott tekniskt skick. Detta gäller särskilt för bränslesystemet. Därför är det i injektionsmaskiner nödvändigt att utföra injektionsdiagnostik vid varje underhåll. Även faktorer som däcktryck kan väsentligt påverka förbrukningssiffrorna. Reducerat tryck däck skapar ökat rullmotstånd, vilket kan leda till en betydande ökning av förbrukningen. En annan ekonomisk fiende är överviktig. Därför är det värt att rensa bagageutrymmet och insidan av allt som är onödigt, ta bort en extra bagageutrymme vid kraschen, om det inte är nödvändigt.
Notera: ett takräcke försämrar också väsentligt bilens aerodynamiska prestanda, vilket också påverkar förbrukningen negativt.
LÄS OCH:Varför erfarna bilister vägrar sådant som lera
Öppna fönster och taklucka i hastigheter över 80 km / h skapar luftturbulens, vilket också försämrar bilens aerodynamik. Det är mycket effektivare att sätta på luftkonditioneringen vid sådana hastigheter - det ökar naturligtvis också förbrukningen, men öppna fönster gör det mycket starkare. Vid låga hastigheter (upp till 80 km / h) är det bättre tvärtom - att öppna fönstren istället för att sätta på luftkonditioneringen.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<
Om du följer reglerna som beskrivs ovan, körläget och tar hand om bilen, kan du enkelt uppnå behagliga bränsleförbrukningssiffror.
Bränsleförbrukningen påverkas också av motorn installerad under huven: bensin eller diesel. Läs mer om detta: Bensin eller diesel: ta reda på vilken motor du ska välja
En källa: https://novate.ru/blogs/041119/52297/