Timingskedjan, som alla andra strukturella element i en bil, kan gå sönder förr eller senare. De flesta kretsar är känsliga för brott efter att motorn har gått i cirka 200 tusen kilometer. Kedjans hållbarhet påverkas av många faktorer, inklusive externa. Dessa inkluderar temperaturfall, damm, snö, smuts. Definitivt vill varje bilist att hans kedjemotor ska vara den mest pålitliga. Och det finns verkligen några på marknaden.
1. Nissan SR
Inte en dålig motor som producerades på marknaden 2001-2007. Idag kan du fortfarande hitta några "klassiska" bilar från det japanska märket Nissan med den. SR-familjen består huvudsakligen av 1,6- och 2-litersmotorer. Tidkedjans resurs når 250 tusen kilometer. Samtidigt, på den ryska marknaden, kommer en ersättningskit (i händelse av en haveri) att kosta cirka 12 tusen rubel.
2. Hyundai-Kia G4KD
En tvåliters bensinmotor från Hyundai, som fortfarande kan ses på ett ganska brett utbud av bilar idag. I synnerhet på bilarna Hyundai Sonata och Elantra, liksom på KIA Optima och Cerato. Motorn har funnits på marknaden sedan 2005. Den angivna källans resurs är 180 tusen km, men i praktiken varar den lite längre. Ersättningskostnaden är 11 tusen rubel.
3. Mitsubishi 4B11
En bra Mitsubishi-motor med en ganska tillförlitlig timingkedja som kan hålla lite mer än 200 tusen km. Kostnaden för att byta ut en kedja på den inhemska marknaden kommer att vara i storleksordningen 11 tusen rubel. Du kan se den nämnda kraftenheten i sådana bilar som Mitsubishi Lancer, ASX, Outlander och några andra.
LÄS OCH:Varför erfarna bilister vägrar sådant som lera
4. BMW M50
En dinosauriemotor som kan ses på många 3-seriens bilar (inklusive 320, 325i och 320) samt på 5-seriens bilar (34, 520, 525). Kraftaggregatet tillverkades med en arbetsvolym på 2 och 2,5 liter. Den senare rullade av löpbandet 1995. Idag är det en riktig sällsynthet. Ändå kan kedjan i denna enhet tåla 250 tusen kilometer.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<
5. Mazda L3C1
Bensinmotorn på den första generationen Mazda 6-bilar. Den producerades från 2002 till 2008. Idag är det inte särskilt svårt att möta bilar med en sådan motor. Men det viktigaste är att den genomsnittliga resursen för timingkedjan i denna motor är minst 250 tusen km. Det nya satsen kostar cirka 10 tusen rubel.
Vill du veta ännu mer intressanta saker? Fortsätt ämnet, läs om ta reda på vilken motor du ska välja i vår svåra tid.
En källa: https://novate.ru/blogs/311019/52255/