Idag minns bara de mest erfarna bilisterna vad kanonfett är och varför det används i en bil. Det var en tid då detta ämne var nästan livsviktigt. Men i vår tid kan kanonfett avsevärt förlänga metalldelarnas livslängd.
Kanonfett uppträdde under första hälften av 1900-talet. Detta material är en petroleumolja till vilken ceresin och petrolatum har tillsatts. Som ett resultat har kanonfett korrosions- och konserveringsegenskaper. Den märkligt namngivna ingrediensen var ursprungligen endast avsedd för militärt bruk. Med sin hjälp betjänades främst artilleri, liksom annan utrustning. I sitt normala tillstånd liknar materialet verkligen ister, bara brunt. För detta fick oljan sitt namn.
Årtionden gick och kanonfett har blivit ett otroligt populärt material på den civila marknaden, främst bilindustrin. Kanonfett var också mycket efterfrågat bland sovjetiska bilister, som föredrog att använda det för att skydda mot korrosion, snarare än mer avancerade marknadsmedel. Först och främst behandlas bilens botten med den.
LÄS OCH:"Sju" bilar av god kvalitet som tappar minst i prislappen
Varför hände det här? Detta beror på att om du jämför kanonfett med mastik eller Movil blir det mycket snabbt klart att det har ett antal viktiga fördelar. Till skillnad från mastik täcks inte kanonfett av sprickor och tillåter inte korrosion att utvecklas direkt under det "skyddande" skiktet.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<
Att tillämpa pushsal kräver inga speciella färdigheter, och viktigast av allt är det inte så dyrt som de flesta andra medel. Slutligen förblir "fettet" på ytan under lång tid, på vilket det appliceras - 2-3 år. Den enda nackdelen med materialet är dess bräcklighet under vissa förhållanden. Materialet smälter (tar flytande form) vid +60 grader. Därför bör lufttemperaturen ligga inom ramen för -50 / + 50 Celsius.
Fortsätt ämnet, läs om hur man fixar ett slanglöst däck på vägen utan ett speciellt reparationssats och inte bara.
Källa: https://novate.ru/blogs/121019/52051/