Ingen är säker på att upptäcka sin bil med ett urladdat batteri på morgonen. Det värsta med batterier är på vintern. Även helt pålitliga celler fulla av energi är under attack. Batteriet laddas ur kontinuerligt om du inte vidtar särskilda åtgärder. Lyckligtvis behöver inget svårt (nästan) inte göras. Problemet med utsläpp i kylan löses på bara 15 minuter.
Vi identifierar faktumet av en läcka
För att identifiera platsen för energiläckaget från batteriet behöver du ett par nylonband och en multimeter. Så, multimeter byts till det aktuella mätläget med en mätgräns på 10 A. Omedelbart därefter är den ansluten till gapet i batteriets minuspol. I det här fallet fixeras sonderna med band.
Viktig: Maskinens optimala strömförbrukning är 20-50 mAh i vila.
Under mätningen rekommenderas att simulera stängningen av förardörren. För att göra detta måste du öppna den och sedan stänga av gränslägesbrytaren. Du kan också öppna låset med en skruvmejsel. Efter det är bilen beväpnad. Strömmen bör vara mycket hög först, men gradvis börjar den sjunka. Detta tar 10-15 minuter beroende på elektronikens tillstånd.
LÄS OCH:Hur man polerar en bil som om den just hade lämnat bilen
Vad ska du göra om det finns en läcka?
Om strömmen efter 10-15 minuter inte faller till den optimala förbrukningen i vila, finns det en läcka. För att hitta källan bör du hänvisa till monteringsblocket i hytten. Vi drar ut säkringarna en efter en och tittar på enheternas indikatorer. Så snart efter att en av säkringarna har dragits ut, sjunker strömmen till normal, är det möjligt att med säkerhet säga att det är detta system som "läcker".
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<
Därefter använder vi säkringstabellen och hittar problemenheten från den. Oftast är det en olycklig radiobandspelare. Den upptäckta skadan måste elimineras oberoende eller med hjälp av en guide.
Fortsätt ämnet, läs om hur man laddar ett bilbatteri om laddaren inte finns till hands och inte bara.
En källa: https://novate.ru/blogs/251219/52853/