Den sovjetiska bilindustrin var inte den bästa i världen, men detta förnekar inte alls det faktum att den inhemska industrin presenterade landet för många pålitliga, hållbara bilar. Bland dem var mycket bra. Men där det finns uppgångar finns det alltid nedgångar. Eller i alla fall "undersöks" till det slutliga målet. Det är dags att komma ihåg de minst framgångsrika sovjetiska bilarna, som samtidigt gick i serie.
1. AZLK-2141 "Moskvich"
Moskvich-2141 tillverkades 1986 till 1998 och blev en riktigt grå bil. För det första var bilen inte så dålig. Å andra sidan kunde han inte sticka ut med något riktigt bra. Kanske ligger anledningen till det faktum att 2141st baserades på en utländsk bil. Många lösningar som implementerats i bilen var inte typiska för den inhemska bilindustrin. Värst av allt ruttnade bilen nådelöst. Komponenternas kvalitet lämnade också mycket att önska.
2. KAZ-605 "Kolkhida"
Det kommer att bli svårt att hitta en hushållstillverkad traktortraktor, om vilken lika många ordspråk och ordspråk skulle ha uppfunnits som om "Colchis". Den mest utbredda och vältaliga av dem låter som "Georgiens stolthet - Rysslands tårar". Det största problemet med denna bil var uppriktigt låg byggkvalitet, samt användningen av inte den bästa kraftenheten. Sovjetiska förare, som var tvungna att köra Kolkhida, skämtade glatt att KAZ bara kör nedför och inte lastad.
3. ZAZ-968 "Zaporozhets"
Inte för att jag ville angripa den inhemska bilindustrins stolthet, men ändå måste du vara uppriktig. ZAZ-968 var långt ifrån den högsta kvalitetsbilen, även om bidraget från tillverkarna av denna modell till utvecklingen av hela den inhemska industrin inte kan underskattas. Ratten på 968 var ofta backlash, bromsarna försvann regelbundet och motorn fortsatte att överhettas och gushade olja. Det är särskilt roligt att till och med allt ovanstående inte hindrade sovjetiska medborgare från att bära 8 påsar potatis från sina dachor.
4. ErAZ-762
Det är ett sällsynt fall när man verkligen kan skämmas för skapandet av den inhemska bilindustrin. Mot bakgrund av ErAZ-762-skåpbilen är Kolkhida ett konstverk. Dessa skåpbilar tillverkades på fabriker i Armenien, men utformningen av bilen har lettiska rötter. Bilen var mycket obekväm och saknade komfort. Det värsta med det var byggkvaliteten. År 762 bröt bokstavligen allt som kunde gå sönder (och ibland vad, det verkar som om det inte kunde!). Dessutom var haverierna inte en händelse utan en rutin.
LÄS OCH:"Tillverkad i Sovjetunionen": 10 inrikeshelikoptrar som du inte skäms för
5. UAZ-452
Denna legendariska sovjetbil är den bästa demonstrationen av motsättningar i världen. Å ena sidan har UAZ-452 fortfarande inga analoger, den kommer att gå där andra inte kommer att passera, den kommer att fungera under förhållanden där andra bilar helt enkelt stannar. Samtidigt har bilen en mycket svag "razdatka", som kan börja skräpa efter en eländig 2500 km körning. Kvaliteten på metallen i 452 är dålig. I vissa luckor kan du enkelt sticka fingret, om inte din handflata. Och viktigast av allt är att UAZ-452 är en annan antonym för ordet "komfort".
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<
Vill du veta ännu mer intressanta saker? Vad sägs om att läsa om 7 SUV-er från sovjettiden som kan betraktas som de bästa i sitt slag även i dag.
En källa: https://novate.ru/blogs/020919/51602/