Varför andra världskriget tyskarna fästes till tågen stora krokar

  • Dec 24, 2019
click fraud protection

(!)Prenumerera på vår kanal på Zen >>Idéer för livet| NOVATE.RU<

Varför tyskarna under andra världskriget var knuten till tågen stora krokar.
Varför tyskarna under andra världskriget var knuten till tågen stora krokar.

Järnvägar spelat (och fortfarande spelar) en stor roll i det militära. Det värsta av dem berodde på under andra världskriget. Tillgängligheten och användbarhet av järnvägslinjen kan i slutändan att bero på tillförsel av hela armén. Det är därför arméerna var ett medel för snabb inriktning järnvägsspår, liksom för dess förstörelse.

Att irritera fienden. | Foto: forum.awd.ru.
Att irritera fienden. | Foto: forum.awd.ru.

I slutet av 1942 befäl av Nazityskland blev medveten om att mycket snart hon kan vara nödvändigt att dra sig tillbaka i en del gränsar till östfronten. När Wehrmacht marschetriumfer genom territoriet i Sovjetunionen 1941, var han inför det faktum att den sovjetiska soldater försökte på alla sätt med hjälp av sprängämnen och specialfordon för en kill järnvägsspår.

Det fanns de i alla arméer. | Foto: armyman.info.
Det fanns de i alla arméer. | Foto: armyman.info.

En bruten järnväg saktade väsentligt den offensiva och störa åtdragning försörjningskrafter. Riket insåg att snart denna taktik kommer de att använda mot Sovjet. Så föddes Railroad Plough "Hook".

instagram viewer

Mycket enkel design och hög effektivitet. | Foto: armyman.info.
Mycket enkel design och hög effektivitet. | Foto: armyman.info.

Det är intressant att grunden för de tyska "hook" fascister tog en liknande sovjetiska maskin puterazrushitel kallas "mask". Principen för drift av en sådan vagn var extremt lätt. Puterazrushitel fästes på tågen, och sedan föll på sovande stora metallkrok. Han föll i den akuta delen av marken och klamrade sig fast vid sliprar. Den enorma kraften i tåget i ett fack med en krok styrka ledde till att järnvägen bröt genast för avgående personal.

Breaking inte bygga. | Foto: diorama.ru.
Breaking inte bygga. | Foto: diorama.ru.

En viktig fördel med både de sovjetiska och tyska bilar var en absolut enkelhet. Collect puterazrushitel kan även vara i fronten butiken bara ett par timmar. Dock skulle tyskarna inte varit tyskarna, om inte försökt att ändra designen. Krupp företag i slutet av 1942 erbjuds flera olika alternativ puterazrushiteley: Schienenwolf, Schwellenpflug eller Haken. Besättning på en sådan plattform var oftast 5-10 personer. Det är viktigt att notera att bryta snabbt spåra fortfarande inte fungerade. hastighet tåget med "hook" inte överstiger 10 km / t.

Jag skulle vilja veta mer intressanta fakta om andra världskriget? läsa om 6 landmärke tunga bombplan av andra världskrigetAtt terror av slagfältet.

(!)Prenumerera på vår kanal på Zen >>Idéer för livet| NOVATE.RU<
Källa:
https://novate.ru/blogs/280219/49632/