(!)Prenumerera på vår kanal på Zen >>Idéer för livet| NOVATE.RU<
Sovjetunionen producerade ett stort antal bilar för behoven hos den inhemska marknaden. Men inte förväxlas att tro att Sovjetunionen inte skulle ha gjort bilar för export. Vi gör mycket. Dessa maskiner var för implementering i en mängd olika länder, och ofta skiljer sig avsevärt från vad som gjordes till sina egna medborgare.
1. GAZ-M20 "Pobeda"
Vid ett tillfälle har denna maskin blivit ett verkligt genombrott för den sovjetiska bilindustrin. Effektiv tsilintrovy 4-motor, låg tyngdpunkt, helt i metall. Här är bara några av värdighet GAZ-M20. Denna maskin var den första, som exporterades till en allvarlig grad. Hon har deltagit i utställningar i de nordiska länderna, Storbritannien, Finland och Belgien. I Polen även göra licensierade kopior "Victory» - Warszawa. De modeller som exporterades inte bara fått den bästa fyllning, men också tre andra organ: vagn, sedan pickup.
2. GAZ-21 "Volga"
fordonsprojekt växte fram ur en grundlig modernisering av "Victory". Det finns ingenting överraskande i det faktum att "Volga" gick direkt för export - inte. Bland personbilar Sovjet, var detta en ny nivå av maskin. En förbättrad version av "Volga" levererades i 43 länder. Medelvolymen av transporter uppgick till 3000 fordon per år. Vi visste bilen i Österrike, Belgien, Skottland, England, Nederländerna, Norge, Sverige, och även Cypern. Mycket ofta i "Volga" ställdes utländska motorer, inklusive diesel.
3. ZAZ-965
Legendary "Ringaren" var också populära export bil. Sovjetunionen var den första subcompact bil populär bil efter kriget. Porsche levereras i Västeuropa. Där visste under namnen Jalta, Eliette och ZAZ. Döp det var nödvändigt på grund av komplexiteten i namnet. Dessutom "Zaporozhets" var inte mycket minnesvärd namn. Både hemma och utomlands, bilen vunnit berömmelse främst tack vare sin eleganta öppenhet.
4. "Moskvich" -408/412
Fordon som gjorts i 1964 och omedelbart visade på en utställning i London. Bilen skilde sig från sina föregångare enklare och mer elegant kropp, vilket var markant lägre. Erbjuds en bil till Tyskland, Frankrike marknader liksom på marknaderna i norra och östra Europa. Det verkar han under namnet Carat, Elite, Scaldia (och det är inte en komplett lista). Omdöpt i synnerhet eftersom alla digitala koder har redan tilldelats Peugeot varumärke. Mer än hälften av alla "moskoviterna" exporterades, bland annat i de utvecklade kapitalistiska länderna.
5. ZAZ-966/968
Första ZAZ-966/968 utfärdades ganska sent. Det hände på ett antal obehagliga orsakerna till anläggningen. Förresten, bilen hade samma layout som den legendariske Porsche 911. Exportversionen av bilen hette Eliette och senare Jalta. Denna modell var mycket mer populär än "Ringaren". Export modell som alltid olika fyllningar, liksom några av de små saker, som strålkastarna. Det fanns även en "laddad" version av Porsche för västvärlden.
6. UAZ-469
Denna bil är känd i alla länder i Warszawapakten. I Sovjetunionen maskinen sällan föll i privata händer oftare används av statliga myndigheter. Men det fanns också en "civil" version av UAZ, som är särskilt älskad i Italien. Export modell, som så ofta, rekryterades främst från dieselmotorer.
Fortsätter temat Sovjetiska plan "Mriya", som är i stånd att bära rymdskeppet och inte bara.
(!)Prenumerera på vår kanal på Zen >>Idéer för livet| NOVATE.RU<
Källa: https://novate.ru/blogs/140218/44912/