Varje dag vi kör vi passerar tiotals eller hundratals kilometer. Under denna tid har vi tid att göra en hel del olika aktiviteter, på grund av vilka, utan att veta det, utsätts för ökat slitage på bilen. Om dagliga aktiviteter, vi kista bil - senare i sammanställningen.
1. Pressas koppling vid trafikljus
Många förare av bilar med manuell växellåda stannar vid en korsning går inte i friläge och bara hålla deprimerad kopplingspedalen. De emellertid ibland ökat slitage kopplingsaggregat, i synnerhet urtrampningslager. Det faktum att klämma kopplingen, kommer vi att använda ett speciellt lager att öppnandet kopplingsplattorna roterar tillsammans med hela mekanismen. Detta lager, liksom ett stycke har en viss livslängd.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<
Och en sak när vi kommer att använda den en gång när "neutral" och återigen när den slås på igen sändningen. Det är något helt annat när vi gör det att fungera under hela vår vistelse. Så vi kan förkorta dess flera gånger i livet. I sig själv, den urtrampningslager - låg kostnadspost, utan att ersätta den, måste du bokstavligen isär motorrummet golvet.
2. Ständigt pressade bromspedalen vid körning nedför
Ett annat misstag att experter Novate.ru webbplats ofta observerats i drivrutiner. Flytta från högen, många av dem alltid hålla bromspedalen nedtryckt. Vissa gör stänga av överföringen och låta bilen kusten ner. Felet här är att i det här läget, bromsarna mycket snabbt överhettas. Bromsvätskeöverhettade luftbubblor visas, och bromspedalen faller skarpt förlorar effektivitet. För det första är det osäkert. För det andra minskar livslängden på bromsvätska och broms service. "Hur kan då bromsa vid körning av härkomst?" - du frågar. Gå till backen måste du nedväxling, om hastigheten är för hög har blivit nödvändigt att betala av bromsen på en gång, och släpp pedalen igen. Sådana nedgångar kan vara något att det viktigaste att undvika kontinuerlig användning av pedalen. Med denna inbromsning är viktigt att följa speglarna så att de inte överraska en rörlig bil bakifrån.
3. Rida på en tom tank
Att köra med en halv tom tank vid första anblicken helt ofarligt. Men att tänka så, vi glömmer att alla skadliga föroreningar, vatten, lera, som finns i bränslet avsätts på botten av tanken. Så snart tanken töms, allt faller i bränslesystemet. Sådana insättningar förstöra bränslepumpen, bränsle täppa till utrustningen. Naturligtvis på en gång detta inte kommer att hända, men systematiskt rida en halv tom tank - det är mer än troligt.
4. Överdriven aktivitet ridning genom vattenpölar
Kör genom en pöl alltför snabba förare allt med med vatten i botten av bilen. Alltså de accelerera rost på kroppen. Dessutom kan vatten komma in i huven rymden, för att fylla tändspolen, generatorn, batteriet och annan elektronik. På grund av dessa åtgärder behöver problem med det inte behöva vänta länge. Vi rekommenderar därför att minska vattenpölar när du reser hastighet till minsta möjliga.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<
5. Alltför aggressiv körning
Det är en typ av förare som inte är så gaspedal, utan snarare som en knapp. Samtidigt, den hastighet de inte särskilt till, men för slitage på bilen - med huvudet. Kraftig acceleration innebär en ökad belastning på suspensionen, växellåda och bromsar. Detsamma gäller med skarp ombyggda - de fyller strut. Det bör stå klart att de riktigt skickliga förare kan köra mjukt och försiktigt, medan han är i stånd att upprätthålla en ganska hög grad av enheten. Därför Novate.ru Experter rekommenderar älskare att köra hålla hans entusiasm och ta hand om sin bil.
Fortsätter temat, läs: Spring Fever, eller hur man förlänga livslängden på upphävandet av bilen på riksväg
Källa: https://novate.ru/blogs/220419/50161/