Detta system skapades för att modellen brandbil i Storbritannien. Jag såg henne för länge sedan i en tidning. Det var mycket intressant att samla in och testa den. Vilket jag gjorde. driftskrets. Kontrollerad!
beskrivning
Systemet bygger på CD4093 marker, vilket består av fyra Schmitt triggers (IC1). Det är den analoga välkända inhemska IC K561TL1. Strukturellt består den av fyra logikelement "2I-NO". Tekniska parametrar chipet och dess pinout, kan du utforska några siffror nedan.
Omkoppling blå lampor blinkar sker vid en låg frekvens som alstras av generatorn till IC1a.
Dess utsignal styr NPN-transistorn TR2, genom ett strömbegränsande motstånd R4, och som innefattar en LED D2, och IC1b inverterad signal styr samtidigt NPN-transistorn TR1 genom ett strömbegränsningsmotstånd R2, innefattande LED D1.
Motstånden R3 och R5 470 Ohm, används för att begränsa den ström som matas till dioderna D1 och D2.
Lysdioderna blinkar i motsatt fas. Slutsatser IC1a och IC1b används för att styra ljudgeneratorn på och IC1c IC1d, alstrar två olika frekvenser.
Piezo WD1, finns på generatorutgången, matar ut en ljudsignal som simulerar traditionella brittiska dubbla tonen siren.
Batteri B1 måste vara alkaliska eller laddningsbara 9V, eftersom strömförbrukningen är relativt hög. S1 - glidande glidkontakten, som ligger i den bakre delen av fordonet. Ytterligare talare in valfritt.
Kretsen fortfarande är i bruk:
- C1 - polär kondensator - 10 uF;
- C2 - en icke-polär kondensator - 10 nF;
- C3 - Kondensator opolära - 150 nF.
- R1 - motstånd - 120 ohm;
- R6 - motstånd - 180 ohm;
- R7 - motstånd - 22 ohm.
Kedjor R1-C1, R6-C2 och R7-C3 används för att ställa in önskad pulsfrekvensen.