I mitten av 1950-talet i opposition till kapitalism och socialism för mästerskapet har han varit ledande inom luftfarten: Sovjetunionen införde världen till Tu-104 - passagerarflygplan. Det är bara i väst inte kunde veta att fartyget hade en konstruktiv fel som gjorde det nästan ohanterligt, och ovilja flygplan designers att lyssna till yttrande från en enkel pilot kommer att leda till det faktum att han kommer att kunna bevisa sin sak endast till priset av sitt eget liv.
1950 - höjden av kapprustningen mellan det kapitalistiska och det socialistiska lägret. Denna kamp är inte förskonade och flygplan. Ett stort steg i utvecklingen av världs flyget skulle vara införandet av jetflygplan, som länge använts framgångsrikt i flygvapnet, inom civil luftfart. I Sovjetunionen sådant genombrott var Tu-104.
Utvecklingen av den sovjetiska jetflygplan började 1954. KB "Tupolev". För att spara tid och resurser som grund har tagit befintliga och framgångsrikt drivs i det sovjetiska flygvapnet jet Tu-16.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<
"Världens första civila jet" - en rubrik åtföljd av Tu-104 i den sovjetiska litteraturen. Men egentligen är det inte passade. Sannerligen den första i detta avseende den brittiska stål - var deras reaktiva "Comet" etablerade som en kommersiell jet trafikflygplan 1949
Men den första generationen av "Komet" Jord luftrum för länge: en serie kraschar liners under första hälften av 1950-talet. Det har lett till ett förbud mot deras verksamhet att leverera personligen premiärminister Churchill. Fyra år av engelska misstag rättas, och endast i 1958 var det fjärde, förbättrad modifiering av "Comet" infördes i den brittiska civila flygbolag.
Denna paus gav de brittiska handikapp tips som snabbt började skapa sin jetflygplan för civil luftfart. Hans första flygningen av Tu-104 i november 1955 det vill säga utvecklingen av fartyget tog knappt mer än sex år. Det bör noteras att utseendet, enorm vid tidpunkten hastighet, en bekväm interiör och hög servicenivå - allt detta lockade en hel del uppmärksamhet på nya flygplan. Även menyn var personligen flygplanskonstruktör Andrej Tupolev - i det, i synnerhet, fanns röd kaviar och konjak.
Se även: Varför nitar som används i flygplan, i stället för att svetsa
Däremot har bråttom lett till ett antal konstruktionsfel, som tillsammans har lett till den mystiska beteendet hos fodret i luften. Sami piloter dubbade det "fånga" - planet studsade upp kraftigt, få höjd, och då han rullade över och snabbt dök. I själva verket blir fodret helt enkelt ohanterlig.
Dock är problem i driften av Tu-104 inte förvirrad av den sovjetiska ledningen, och har ännu inte reviderats till slutet av det plan, som är märkligt och oförklarligt beter sig i luften, beslutades det att aktivt visa West. Tu-104 togs till händelsen och det överraskade flygplanstillverkare och vanliga medborgare i Europa, som dubbade honom "ryska mirakel". Dessutom planet så glad Nikita Chrusjtjov att han skulle flyga till London för en annan demonstration, men av rädsla för dåligt kontrollerad liner, generalsekreterare avskräckas från denna idé.
När det stod klart att detta märkliga fenomen "sjuka" ett antal Tu-104 Tupolev Design Bureau sammankallade en kommission för att utreda händelsen och för att hitta orsaken till "pick-up" under flygningen. Det beslutades att återvända flygplanet på prov. Dock skulle den tillfälliga nedläggningen av "ryska mirakel" ser för misstänkta för det kapitalistiska lägret. Trots risken för nya katastrofer, är civila flygningar av Tu-104 inte slutat.
En av flygplanet var testet Harold Kuznetsov, en civil pilot som flög den på Tu-104. Han hade sin egen version av utseendet på "pick-up" - Kuznetsov såg problem i kontroll fel, brist på hiss och stabilisator. Men högt uppsatta tjänstemän, som leds av Tupolev enkel pilot inte vill lyssna på. Dessutom själva flygplanet, vägrar att erkänna sitt misstag, kastade i hjärtat på en cynisk fras: "Det är inte en dålig plan, är att du flyger det visste inte hur!".
Ändå var Harold Kuznetsov kunna bevisa sin oskuld, men priset var fruktansvärt: 17 oktober 1958, som utför flyg Moskva-Peking, Tu-104, vars commander han kraschat i Chuvashia. Orsaken till olyckan var samma "pick-up". Kuznetsov tills nyligen försökt att föra planet ur dykningen och fortsatte att rapportera dessa instrument upp till hösten. Det är dessa register får rätta till brister i förvaltningen av Tu-104.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<
Emellertid har dessa flygplan inte upphört att falla, även om orsaken till nedgången var inte längre en "pick-up". Tu-104 blev ökänd bland sovjetfolket, och de har visat det ännu i folklore - på en sorgmarsch som införts ord: "Tu-104 - den snabbaste flygplan: två minuter till graven dovezot".
Vill du veta vad gjorde det sovjetiska ledarskapet görs för att ta bort den beryktade flygplan ur bruk? läsa om flygolycka som skördat nästan hela styrelsen för Stillahavsflottan i Sovjetunionen
Källa: https://novate.ru/blogs/020719/50892/