Det skulle vara trevligt att bygga en väg som inte kommer att kollapsa, inte kommer att spricka och är täckt med hål inom 5 års drift. Ännu bättre 10 år gammal. På väg till ett århundrade, eller till och med århundraden bara kan drömma om. Och hur är vägen, som kommer att pågå i två tusen år? Tror du att detta är omöjligt. Men romarna kunde faktiskt göra något sådant. Vi vet allt "smutsiga" hemligheter gamla vägbyggen.
Den första vägen är ett militärt mål. | Foto: welemudr.mirtesen.ru.
Nu är det svårt att tro, men ett och ett halvt tusen år sedan kunde lätt resa i komfort hela Medelhavet på asfalterade vägar. För sju århundraden av sin historia sträckte romarna banade vägar med total längd på nästan två jordens ekvator. Högkvalitativ vägnätet var en av de största landvinningar civilisationen. Överraskande, det nätverk av modern europeisk motorväg sammanfaller ganska starkt med den gamla nät av romerska vägar.
intressant faktum: Harbor inga illusioner om "hemligheter förfäder" är inte värt det. Som dagens vägar hade motorvägar Roman regelbundet repareras. Detta bevisas av finansiella dokument romarna, har överlevt. Naturligtvis verkligen den romerska byggteknik har till stor del framåt. Och de inte har multi-tons lastbilar, rusar med en hastighet av 100 km / t under fallande snöslask!
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<
Naturligtvis var Rom inte bara belagda vägar. Också närvarande var mark och smuts vägar täckta med grus. Emellertid var det banade var en symbol för makt av staten. Det första ansågs vara en viktig strategisk vägbyggen, som det blev möjligt tack vare den snabbaste utplacering av trupper till fots. Intensiva marsch infanteri kolonner med en hastighet av 4-5 km / t är endast möjlig på god väg med en plan yta. Det är av denna anledning, vid alla tidpunkter, var romerska vägar byggs främst legionärer.
anmärkning: Faktum är att byggandet av vägar i provinsen där legionen var stationerad ansågs normen soldaten rutin. Legionnaires utfört marken och anläggningsarbeten med en förvånande hastighet. Lokal till byggandet av viktig teknik konstruktion nästan inte tillåtet. Romarna var rädda för sabotage på ett viktigt ämne.
Hur byggdes
När vi byggde den romerska vägen? Tillräckligt detaljerad beskrivning av tekniken berättade Vitruvius, en framstående romersk arkitekt och ingenjör som bodde i 1: a århundradet. Således började någon konstruktion med poryvaniya via en väg längs två parallella diken, avståndet mellan dem var från 2,5 till 4,5 meter. Detta gjordes för att markera arbetsområdet, samt för att få information om den lokala jord data. Efter det, mellan dikena rengöras hela marken, vilket resulterar i något som liknar en vallgrav. Som regel försökte romarna för att komma till den hårda jord eller berg (djup av ca 1,5 meter).
intressant faktumRom var ett stort land med en spirande byråkratisk apparat och utvecklat rättssystem. Att ha överlevt omnämnande av det faktum att byggandet av vägar har oupplösligt förbunden med den verkliga hårda korruption. Det är klart att stjäla i byggandet av motorvägen redan.
Se även:Som riddarna gick att befria sig själv i rustning och 8 roliga fakta att hjälpa dig att se dem från en annan vinkel
Vägen byggdes på principen om skiktade kakan. Första skiktet passform «statumen» (support) med en tjocklek av 20-50 cm, som bestod av stora grova stenar. Nästa skikt «Rudus» (grus) av 20 cm i tjocklek som anges i fina brutna stenar. Han fästes bindemedelslösning - den romerska konkreta formulering som kunde ganska starkt varierar beroende på läge och tillgång till resurser. Det tredje skiktet kallas «kärna» (kärna) och hade en tjocklek av 15 cm och bestod av små fragment av tegel. Detta skikt skulle kunna användas som en vägyta, men de flesta av romarna fortfarande föredraget att sätta kvart skikt - «pavimentum» (brygga). Han lade ut från stora stenblock.
intressant faktum: Romerska vägar byggdes något konvex. Detta gjordes till dem med droppande regnvatten.
Byggande av vägar ägde rum i en ständig kamp med terrängen. Ibland vägen höjdes på högen. Ibland skär de igenom stenar och kullar. Ett par tusen människor med hackor och spadar kan göra underverk. De svåraste romarna passerar kärr. Men, och här var det de tekniska tricks. Vi har övervunnit låglandet och träsk med hjälp av vallar och installation av träpålar. Mycket ofta på ställen parallellt med vägen och bröt även avlopp.
Intressant faktum: Roman hade inte en spade framkant dessutom var de gjorda av trä. Helt. Spade används endast för att kassera marken eller läsa in den på en bår. Lös jord med hjälp av helikoptrar.
War - far till alla
Som redan nämnts, den romerska vägen i första hand var en viktig militär byggande. Men de har en gynnsam effekt på ekonomin. Först av alla vägar har bidragit till migration, utveckling av postväsendet och naturligtvis handel. På tal om post. Redan under romartiden längs vägarna skapade värdshusen för resenärer, samt särskilda poststationer där budbärarna kan förändra hästar.
intressant faktum: Ganska roligt att trots alla utvecklingsnivåer, och romarna inte tänka ut de vanliga moderna människan kartor. I det gamla Rom hade inga handritade kartor. Sedan "karta" ansågs vara en särskild bok som innehåller verbal beskrivning från Rom för att komma någonstans. För att underlätta resor, romarna installerat också särskilda kolumner färdas längs dess vägar. Forum Romanum var en "guld" milstolpe Empire - «Miliarium aurem».
Men kollapsade det romerska riket. Vägar byggdes av "söner av Mars", har blivit en av de gåvor i världen civilisationen. Romerska vägar har också använts i århundraden för handel och krig.
Jag skulle vilja veta mer intressanta saker om rörelsen på vägarna? Då är det nödvändigt att läsa om 5 utländska trafikregler som förbryllande majoriteten av landsmän i ansiktet med dem för första gången.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<
Källa: https://novate.ru/blogs/070719/50947/