Att byta ut en katalysator är en av de dyraste bilunderhållsuppgifterna. Vissa förare förstår inte varför "någon tunna" på röret kostar så mycket. Faktum är att katalysatordesignen innehåller sällsynta och dyra metaller: palladium, platina, rodium, etc. Och många medborgare beslutar om en operation för att ta bort katalysatorn istället för att ersätta den. Men är det värt det att göra det?
En gång i tiden, när bilar precis började komma in i människolivet, var det ingen som tänkte på några miljönormer. Bilarna vrålade som monstruösa bestar och rök som kolväxter. Men det var få bilar. Men efter hand blev det fler och fler bilar och lastbilar på vägarna. Som ett resultat började folk fundera på hur man skulle kunna minska buller, rök och lukt från stålhästar. Sedan uppfanns ett avgasbehandlingssystem från en katalysator-neutraliserare och en syresensor.
Huvudproblemet med katalysatorn är inte att den kostar mycket, utan att den utöver detta snabbt kollapsar. Förstörelsen av en viktig del sker som ett resultat av konstant skakning på grund av exponering för kall luft utifrån och varm luft från insidan, på grund av olja och koks från motorn, på grund av dålig bränslekvalitet och några andra mindre betydande faktorer. Med andra ord, med sällsynta undantag, kan ingenting göras åt allt detta. Du kan tanka bra bränsle, men alla andra problem i fallet med en katalysator "botas" endast genom en konstant vistelse i garaget, tyvärr och ah.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<
Förstörelsen av bikakor inuti katalysatorn leder till ett antal extremt obehagliga konsekvenser. Avgaserna sjunker, vilket orsakar problem i motorns funktion, bränsleförbrukningen ökar, dragkraften sjunker, bilens avgassystem lider, karakteristiskt ljud och sprakande uppstår, många sensorer lider. Slutligen kan en trasig katalysator också orsaka skada på ljuddämparen. Olika drivrutiner löser problemet med en skadad katalysator på olika sätt: de köper en ny (priser börja från 10 tusen rubel), köp en ny som inte är original, ta bort den gamla och installera "svek". Den senare metoden har sina för- och nackdelar.
Till plusen Katalysatoravlägsnande kan endast tillskrivas en ökning av fordonsdynamiken. I de flesta fall börjar "svalan" flyga som ung. Detta beror på förbättrad bränsletillförsel, samt kraftigt förenklat avlägsnande av avgaser från systemet. nackdelar borttagningen av katalysatorn har märkbart mer: en obehaglig lukt dyker upp, bilen börjar röka mycket, göra mycket ljud. Åh, och självklart blir du och din bil utan katalysator omedelbart Greta Thunbergs huvudfiende. Än så länge kan böter för bristen på en katalysator endast erhållas i Europa. I Ryssland finns det inga böter för detta, även om de senaste ändringarna kan göra det möjligt för inspektörer att göra detta i framtiden. Mycket viktigare är att en bil utan katalysator inte kommer att klara en teknisk inspektion.
Om du vill veta ännu mer intressanta saker bör du läsa om 5 speciella racingbilar från Sovjetunionenföre sin tid.
Källa: https://novate.ru/blogs/130622/63250/