fordonsdiagnostik i den aktuella miljön - det är ganska dyr operation. Av denna anledning, många bilister numera föredrar att köpa sin utrustning i Kina och göra alla sina egna. I detta fall är inte alla medvetna om att viktig information om bilen haverier kan erhållas utan någon hårdvara, med hjälp av sin pedal. Här är hur det görs.
Om instrumentpanelen lyser upp inskriptionen «Check Engine», kommer föraren vara klart att det är dags att kontrollera motorn. Det enda problemet är att denna indikator - det är för allmän, bred information som inte ger ett specifikt haveri. Samtidigt, mer och mer moderna bilar är utrustade med inbyggda datorer som samlar tillräckligt med information om det aktuella tillståndet för bilen. Framför allt kan de ge information om fel och haverier i form av koder, för vilka det är nödvändigt att använda en kombination av trampbilar.
Hur detta görs med manuell växellåda
: Maskiner med en mekanisk transmission samtidigt pressas gasen och bromsen, och tändningen slås utan att starta motorn. Datorn kommer att visa koder haverier och fel, om något. Siffror verkar skrivas och dechiffrera. Varje uppsättning kommer att indikera ett problem med monteringen.Hur detta görs i den automatiska växellådan: På maskiner med automatisk växellåda pressas gasen och bromsen, och sväng på tändningen utan att starta motorn. Du kommer också att behöva översätta väljaren i Drive-läget. Efter alla gjort, utan att släppa pedalen, slå av tändningen och slå på den igen. Genom att göra detta får vi på instrumentbrädan speciell kod på misslyckande.
viktigt: Dechiffrera koden med fel eller onlinehjälp eller användaren av ett visst fordon. Allt detta kommer att bidra till att ta reda på mer specifika orsaken till felet, även innan de ansöker till bensinstationen.
De resulterande koderna kallas ECN. Vanligtvis består av en bokstav och fyra siffror. Bokstäver kan betyda följande: B - kropp, C - chassi, P - motorn och växellådan, U - inter-enhet bussdatautbyte. Den första siffran kan vara från 0 till 3 och medelvärden, respektive, Generic, «factory" eller 'reserv'. Den andra siffran är systemet eller styrenheten funktion och de två sista utgör fel kodnummer. Således felet direkt representerar endast de fyra första tecknen.
Fortsätter temat läsa om den mest kritiska fel i fordonet och inte bara.
Källa: https://novate.ru/blogs/060819/51293/