Armén är inte bara ett vänligt ord, utan också en mycket snabb handling. Det är sant att när du befinner dig i terräng i fart börjar vissa "problem". Av denna anledning, sedan 1930-talet, har alla avancerade länder ägnat särskild uppmärksamhet åt frågan om motorisering av trupper. Arméns stadsjeepar och lastbilar, terrängfordon och motorcyklar måste vara opretentiösa, pålitliga och, viktigast av allt, de måste ha utmärkt längdåkningsförmåga.
1. Chenowth
Sedan 1991 har dessa spaningsfordon varit i tjänst med US Army, Marine Corps och Navy. Används för territoriumpatrullering och spaning. Fordonet med tre säten är beväpnat till tänderna: en automatisk granatkastare och en tung maskingevär kan skapa en eldstorm som är ostoppbar för infanteri och lätta fordon. Chenowths elddop inträffade under Gulfkriget när den amerikanska armén invaderade Kuwait i spetsen för en internationell koalition för att därifrån utvisa irakiska trupper, som tidigare hade erövrat Kuwait för att olja.
2. SdKfz 2 Kettenkrad HK 101
Halvspårig tysk motorcykel från andra världskriget, som användes flitigt fallskärms- och bergchassierdivisioner av Wehrmacht som ett lätt fordon intelligens och utbud. Efter världskriget producerades Kettenkrad HK 101 under en tid för det nya Tysklands nationalekonomis behov. Totalt producerades cirka 9 tusen av dessa motorcyklar.
3. TPz 1 Fuchs
Tysk pansarvagn utvecklad 1979, designad för användning i arméns motoriserade gevärsenheter. Fordonet kan simma, bär trupper om 10 jagare, är beväpnat med en 20 mm kanon och en 7,62 mm maskingevär. Den bepansrade personalvagnen drivs av en 8-cylindrig V-formad dieselmotor med 320 "hästar". Som ofta är fallet med pansarfartyg, dussintals andra special arméfordon: mobil radar, spaningsfordon, RHBZ-fordon, BREM, stridsvagnsförstörare, självgående murbruk och mycket mer.
4. Tatra 813
En tung lastbil, utvecklad i Tjeckoslovakien 1967, kan fortfarande konkurrera med många moderna modeller när det gäller längdåkningsförmåga. Den huvudsakliga designegenskapen för Tatra-lastbilar för terrängtransporter var användningen av en ryggradsram som klarar vridning och böjning bra. Det var hon som en gång gjorde det möjligt att implementera i det 813:e modulchassit med oberoende fjädring för att öka längdåkningsförmågan.
5. Mercedes-Benz Unimog
Historien om denna berömda lastbil började redan 1945. Till en början skapades maskinen för arbete inom jordbruket. Där har ett fyrhjulsdrivet terrängfordon visat sig väl. Bilen klarade svåra förhållanden bra, terräng och kunde bära en betydande mängd last. Som ett resultat gjorde Unimog inte bara en racingkarriär i Dakar, utan också en militär. Lastbilens elddop ägde rum i Afghanistan, under närvaro av amerikanska trupper där.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<
6. Land Rover Defender
Den berömda brittiska SUV: n hade två militära modifikationer samtidigt. Det är modeller med index 90 och 110. Det är märkligt att Land Rover Defender har en relativt låg bränsleförbrukning i verkligheten i Storbritanniens och USA: s armé. Dessutom, sedan 1983, har maskinen upprepade gånger bevisat sin opretentiöshet under de svåraste förhållandena. Britterna använder bilen än i dag.
7. HMMWV
Det som de flesta helt enkelt kallar "Humvee" kallas riktigt HMMWV eller "High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle". Denna amerikanska bepansrade SUV blev en av symbolerna för förnyelsen av den amerikanska armén på 1980-talet. AM General ansvarar för utveckling och produktion av maskinen. Även om HMMWV idag anses föråldrat av amerikanerna själva, har trupperna ingen brådska att ändra den till något annat. Efter debuten av Hammer i Persiska viken i USA, och sedan i resten av världen, bildades nästan en kult av denna SUV.
Om du vill veta ännu mer intressanta saker bör du läsa om varför gamla sovjetiska stridsvagnar T-72 används fortfarande av många länder.
Källa: https://novate.ru/blogs/240522/63080/