1966 antog den svenska armén den unika Stridsvagn 103 stridsvagnen. De användes fram till 1990-talet, tills de ersattes av tyska Leopard-2. Trots att Strv.103 idag är ett minne blott och mest har blivit museiföremål, är dessa bilar anmärkningsvärda nog att tala om dem.
Den svenska Strv.103 klassas av vissa experter som en "stridsvagnsförstörare". Även om det här fordonet i verkligheten är mycket mer av en tank än en SPG, trots den ganska specifika layouten och tornlösa schemat med en styvt fixerad pistol i den främre skrovplattan. Det senare är faktiskt den största nackdelen med stridsfordonet, eftersom horisontell justering vid siktning endast utförs genom att vrida hela kroppen. Vertikal styrning utförs i sin tur med hjälp av ett hydrauliskt system.
Svenskarna började utveckla Strv.103 1956 för att ersätta de importerade brittiska Centurion-stridsvagnarna med åtminstone något eget. En ny maskin skapades med hänsyn till den svenska arméns och befolkningens särdrag. På 1950-talet bodde cirka 7 miljoner människor i landet och tjänstgöringstiden i armén var mycket kort. Därför ville militären få en bil mycket kraftfullare och bättre skyddad i jämförelse med de brittiska Centurions. Utvecklingen tog också hänsyn till särdragen i den svenska naturen, i synnerhet - ett stort antal vattenbarriärer.
Erfarna prototyper började klara statliga tester 1963. Efter tre år togs den nya tanken i drift. Bilen kom ut riktigt bra. Det är viktigt att notera här att STRV-103 var den första tanken i historien med ett gasturbinkraftverk. 490 hk Bilen var beväpnad med en 105 mm L74 rifled pistol och en trio av KsP 58 maskingevär av 7,62 kaliber mm. Inledningsvis skyddades besättningen endast av rullad homogen rustning av stål. I framtiden måste ytterligare skyddsskärmar installeras på 103: e, eftersom utvecklingen av anti-tank vapen inte stod stilla. Dessutom visade det sig i slutet av 1960-talet att sovjetiska, brittiska och amerikanska MBTs rustningar var betydligt överlägsen vad svenskarna kunde göra.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<
Bristen på rustning kompenserades dock delvis av den mycket låga siluetten av stridsvagnen, samt några trevliga funktioner. Det unika fordonet har ovanligt snabb backning för en stridsvagn, vilket gör STRV-103 lämplig för att organisera stridsvagnsbakhåll i sumpiga och skogsbevuxna områden. Det är viktigt att förstå att 103:an i princip inte var tänkt som en stridsvagn för offensiva operationer. Efter andra världskriget behöll Sverige en neutral status. Möjligheten av krig med Sovjetunionen betraktades som ett av tredje världskrigets scenarier, men det svenska befälet förstod även om deras land kommer att dras in i konflikten, då kommer det inte att bli huvudriktningen för de sovjetiska trupperna, vilket innebär att långt ifrån de nyaste T-55:orna kommer att kastas för att motverka STRV-103 och T-62. Totalt tillverkades 335 Stridsvagn 103 tankar.
Vissa källor säger att ett mindre antal Stridsvagn 103 såldes till Mellanöstern i början av 1980-talet. Som ett resultat var det enda kriget som det 103:e stålet deltog i Iran-Irak-konflikten. Eftersom tanken användes under atypiska förhållanden för den, gjorde sig dess största nackdel omedelbart påtaglig - avsaknaden av ett roterande torn. Den allra första sammandrabbningen med den sovjetiska offensiven T-72 slutade tråkigt. I synnerhet övergavs flera fordon utan allvarliga skador, helt enkelt för att de tappade spåren i strid.
I fortsättningen på ämnet, läs om varför gamla sovjetiska stridsvagnar t-72 används fortfarande i många länder.
Källa: https://novate.ru/blogs/200522/62972/