Tack vare min trasiga skoter träffade jag mycket intressanta människor och åkte till platser dit en vanlig användare av en elskoter inte kan åka.
Efter jag berättadeatt jag "brände" min skoter, skrev Ivan Turinge till mig – generaldirektören elskoter delningstjänst Yurent och erbjöd sig att ge en ny styrenhet.
Naturligtvis var det mycket viktigare för mig att prata med Ivan och lära mig intressanta detaljer om Urent. mer intressant än att bara fixa min skoter, så jag "bad om ett besök" och blev inbjuden till servicecenter Yurent.
Här reparerar över 20 hantverkare elskotrar från morgon till kväll, och poängen är inte att skotrar går sönder så ofta, men det faktum att alla skotrar (och i Moskva finns det 10 000 av dem) är regelbundet "förebyggande".
Utöver de tre "mekaniska" verkstäderna har Urent en "elektronisk" verkstad, där de inte bara reparerar elektronik, utan även utvecklar sin egen firmware (alla skotrar i Moskva, fabrikens firmware har ändrats så att skotrar åker bättre uppför, dessutom kan Moskva-skotrar ändra hastighetsgränsen i parker och trångt platser).
Ett stativ med fyra skotrar "utan själva skotrarna" för testning av firmware och kontroll av elektroniska komponenters funktion.
I Moskva använder Yurent Ninebot Max Plus-skotrar med dubbla främre stötdämpare och ett löstagbart batteri (båda DOT-kraven).
Batterierna i dessa skotrar har en kapacitet på 551 Wh.
Försök att räkna ut hur mycket energi som finns här. :)
\
Det finns andra skotrar också. Dessa Okai används i förorterna.
Fem av dessa "monster" med rejäla 14-tumshjul köptes "för att testa".
Och här är min Ninebot ES1 skoter. Även om det fungerade efter att jag bytte kontroller, tog de den ifrån mig och sa att jag behövde se om allt annat var i sin ordning, som ett resultat av det ordnade de det helt. :)
Urent dök upp 2018 och arbetade först bara i Sochi, sedan i Anapa, Novorossiysk, Gelendzhik och andra sydliga städer. Yurent kom till Moskva 2020, och nu är det den största operatören av elektrisk skoterdelning i Ryssland, verksam i 100 städer och har mer än 70 000 skotrar.
I Moskva har Yurent, Whoosh och Yandex vardera 10 000 skotrar (inte längre tillåtet att ha Transportdepartementet). Med stor sannolikhet kommer alla tre nästa säsong att få utöka flottan till 15 000.
Samma Deptrans kräver att skotrar endast parkeras på stationära parkeringsplatser (de installeras i form av svarta metallbågar på egen bekostnad av kicksharing-operatörer, var och en kostar 13 000 rubel). Alla delande företag vill verkligen göra parkering virtuell (så att på bekväma platser, inte störa förbipasserande, det fanns punkter synliga i applikationen där du kan lämna skotrar), men Deptrans har inte ännu tillåter.
Huvudidén med Yurent, som jag starkt stöder, är att dela elektriska skotrar inte längre är underhållning, utan transport. Därför blev det äntligen möjligt att endast betala för resans varaktighet (för att inte betala 45-50 rubel för början av resan varje gång kan du köpa ett abonnemang för 149 rubel per månad). Nu finns det redan dagspass (hittills är det dyrt - 790 rubel), troligen kommer säsongskort att dyka upp med tiden, tillåter, precis som i Moskva cykeluthyrning, att betala en gång i början av säsongen och cykla hela våren, sommaren och hösten är gratis.
För att inte slösa bort extra tid behöver skotrar inte längre vara fastspända i slutet av hyran.
Jag frågade hur många skotrar som försvinner spårlöst och blev mycket förvånad över svaret: sedan början av säsongen 2022 har TVÅ (!!!) av tiotusen skotrar i Moskva försvunnit. Naturligtvis blev det många fler stöldförsök, men alla andra skotrar lämnades tillbaka och tjuvarna straffades.
Han frågade vad som händer när skotrar överges var som helst, vilket avslutar uthyrningen på andra platser än de parkeringsplatser som är markerade i appen. De svarade att de varnar för första gången, när de upprepar kopplar de helt enkelt bort från tjänsten och blockerar kontot.
Från det ögonblick jag träffade Ivan började jag aktivt använda Yurent. Den enda resan som var dyrare än 100 rubel var i början, när jag ännu inte hade köpt ett Plus-abonnemang för 149 rubel, så att uthyrningsstarten var gratis.
Jag vet att många användare av elektrisk skoterdelning hatar för farlig och slarvig körning. Detta beror till stor del på att folk ännu inte fullt ut har insett hur man använder den nya transporten på rätt sätt. Nu har man på många håll i Moskva infört "långsamma zoner" för kicksharing, där maxhastigheten automatiskt sänks (vid VDNKh är den lägsta hastigheten 7 km/h). Jag hoppas verkligen att folk med tiden lär sig att åka och att det blir mycket mindre problem med "skotrar".
Elskoteruthyrning är en bekväm och användbar transport som gör att du kan ta dig mycket snabbt över korta avstånd. Jag tror och hoppas att det om ett par år kommer att vara möjligt att ta en skoter precis vid ingången till ditt hus, köra den till vilken punkt som helst och fullfölja uthyrningen där.
Jag gjorde en kort video om servicecentret.
https://www.youtube.com/watch? v=Fs9XL94fFVQ
Stort tack till Ivan Turinga för möjligheten att se Yurent "inifrån", för att lära sig en massa intressanta saker, och naturligtvis för reparationen av min skoter!
Fred för alla!
© 2022, Alexey Nadezhin
I tolv år har jag skrivit om teknik, rabatter, intressanta platser och evenemang. Läs min bloggsida ammo1.ru, i Lära sig, Zen, Mirtesen, Telegram.
Mina projekt:
lamptest.ru. Jag testar LED-lampor och hjälper dig att lista ut vilka som är bra och vilka som inte är så bra.
Elerus.ru. Jag samlar in information om hemelektronik för personligt bruk och delar den.
Du kan kontakta mig i Telegram-gruppen @ammochat.
#elektrisk skoter#Sparka skoter#reparera#service#brådskande#yurent