Hittills är flyget fortfarande det yngsta transportsättet. Även de som inte alls är intresserade av flygplan vet att när de fäster skrovet på metallfåglar använder de inte svetsning, skruvar och ännu mindre snickarspik, utan nitar. Men behövde du fundera på varför niten valdes som fäste för anslutningen?
Det är ganska uppenbart att av alla metoder för att sammanfoga metalldelar har svetsning varit och förblir en av de bästa, mest ekonomiska och samtidigt pålitliga. Eller är det fortfarande inte? Faktum är att när det kommer till flygindustrin, när det kommer till svetsning, blir allt omedelbart inte så enkelt som vi skulle önska. Och allt för att svetsning med uppenbar tillförlitlighet har en allvarlig nackdel.
Hur fungerar svetsning? Om vi beskriver denna process i stora drag, så ungefär så här: före sammanfogning värms metalldelar till en smälttemperatur, vilket leder till deformation, följt av stelning. Problemet är att med denna metod att sammanfoga två material bildas överdriven mekanisk spänning, som i framtiden kan utvecklas till "metallutmattning". Allt detta är inte för skrämmande för fasta strukturer. Men om produkten ständigt rör sig och regelbundet utsätts för långvariga yttre belastningar, kan deformation och förstörelse av materialet inträffa.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<
Så det visar sig att användningen av svetsning i flygplan är kontraindicerad, eftersom deras flygkropp ständigt är under påverkan av kritiska belastningar. Ett svetsat flygplan kommer sannolikt inte att överleva ens den första starten eller neddragningen. Men även om den svetsade maskinen på något mirakulöst sätt överlevde i himlen, skulle dess flygkropp troligen inte ha överlevt turbulenszonen. Därför har nitar av säkerhetsskäl använts vid konstruktion av flygplan i mer än ett sekel.
Till skillnad från svetsning klarar nitar mycket bättre de två huvudtyperna av påfrestningar som flygplanskroppen ständigt möter - vibrationsbelastningar och stötbelastningar. Oftast inom flyget används överlappande material med nitradens kedjestruktur. Dessutom är nitsömmen i flygplan täckt med en speciell skyddande förening för att säkerställa strukturens täthet.
Om du vill veta ännu mer intressanta saker bör du läsa om hur mycket kostar olika länder deras bästa jaktplan.
Källa: https://novate.ru/blogs/010522/62870/