Någonstans på Siegfried Line. |Foto: livejournal.com.
Efter att nazisterna kom till makten i Tyskland analyserades upplevelsen av första världskriget på det allvarligaste sättet. Även om tyskarna från allra första början planerade att föra ett aggressivt krig på alla fronter för att erövra det mycket eftertraktade "Lebensraum" för den tyska nationen, Wehrmacht-kommandot förberedde, inklusive behovet av att bedriva defensiv militär åtgärder. För detta ändamål påbörjades redan 1936 byggandet av Västra muren, ett system av långvariga befästningar, mer känt som "Siegfriedslinjen". Det defensiva schaktet med en längd på 630 kilometer var klart 1940. Först och främst täckte Västra muren Tyskland från Frankrike. Men 1940 skilde den också Belgien från franskt territorium.
En ny pistol skapades. |Foto: forum.wotlabs.net.
När de organiserade en andra front i Europa kom Sovjetunionens västallierade mycket snabbt till en inte särskilt trevlig slutsats för sig själva. Det kommer inte att fungera att inta tyska hamnar och organisera ett bekvämt brohuvud. Du måste landa på kala stränder. Det bästa stället för en sådan operation var franska Normandie. Problemet var att de allierade trupperna, även vid en lyckad landning, riskerade att låsas in i Frankrike, bland annat tack vare den i förväg uppförda Siegfried-linjen. Ingen ville ha en upprepning av första världskriget. De allierade var rädda för att fastna i det tyska befästningssystemet i Belgien.
Amerikanskt monster. |Foto: amp.topwar.ru.
För att övervinna just denna linje krävdes speciella vapen. Särskilt ville armén skaffa några kraftfulla medel mot fiendens långvariga befästningar. Det var då i amerikanska vapendesigners ljusa sinnen som idén om att skapa ett supertungt självgående artillerifäste föddes, som senare fick T28-indexet. Det antogs att de supersjälvgående kanonerna samtidigt kunde hjälpa till att övervinna väl befästa områden och skulle bekämpa tunga tyska stridsvagnar. Vid denna tidpunkt hade tunga stridsvagnar "Tiger" länge dykt upp på östfronten. Första gången kvadratiska "kotans" dök upp i augusti 1942. Sedan juli 1943 har dessutom tunga (enligt den tyska klassificeringen, medium) Panther-stridsvagnar använts aktivt i den tyska armén. Samtidigt blev det senare mer och mer.
Och ändå, först och främst, var T28 tänkt att vara en "betongbrytande" maskin. Det föreslogs att sätta på en hänsynslös stridsvagn (som självgående vapen klassificerades i USA) en experimentell 105 mm stridsvagn med rifled T5E1. Det är viktigt att betona att för andra världskrigets tider var kalibern 105 mm verkligen gigantisk. 76 och 85 mm kanoner installerades på sovjetiska T-34, 75 mm på tyska Panzer IV och 75 och 76 mm på amerikanska Shermans. Utvecklingen av T28 började 1943. Det amerikanska kommandot hade inga illusioner och hoppades på att ta emot minst 25 högspecialiserade självgående kanoner när landningsoperationen började i Frankrike. Arbetet gick dock inte bra. Projektet gjordes om flera gånger, som ett resultat godkändes dokumentationen för T28 först i mars 1945.
>>>>Idéer för livet | NOVATE.RU<<<<
Mot bakgrund av framgång i Europa, såväl som en minskning av intensiteten av fientligheterna i Stilla havet, föll kommandots intresse för projektet mer och mer. I rättvisans namn var designernas arbete inte förgäves. Till exempel användes utvecklingen av Ford-GAF-motorn på 500 hästkrafter senare under skapandet av M26 Pershing-tanken. Paccar-företaget var engagerat i genomförandet av projektet med supertunga självgående vapen. Vid det här laget beslutades att företaget skulle göra två testprover. Men vad hände till slut? Enligt den amerikanska arméns befäl fick Paccar en onödig Frankenstein. Slutresultatet stämde inte med vad den amerikanska militären ville ha. Dessutom visade sig placeringen av stridsfordonet vara uppriktigt obegripligt.
Om T28 kallades en stridsvagn, så var det absolut inte klart varför den inte hade ett roterande torn. Om T28 fortfarande var en stridsvagnsjägare (SPG), varför behöver bilen så tung rustning. Homogen frontalpansar av stål hade en tjocklek på 305 mm i en lutningsvinkel på 0 grader. Som jämförelse var Shermans frontpansar 51 mm i en lutningsvinkel på 56 grader. Allt detta, för att inte tala om det faktum att nyheten visade sig vara extremt tung och klumpig. Med mått på 7,4x4,5x2,8 meter och ett spelrum på 495 mm vägde "tanken" 86 ton. Som jämförelse var stridsvikten på Sherman packad med allt nödvändigt 30 ton.
Det hela slutade för T28 med stängningen av projektet 1946. Även om erfarenheterna inte var förgäves, beslöt man till sist att skicka båda experimentmaskinerna till den enda tjänsteplatsen där de kunde ge åtminstone någon nytta - till museet. Det är där, i Patton Museum i Fort Knox, Kentucky, som den sista av T28:orna fortfarande visas offentligt.
Om du vill veta ännu mer intressanta saker bör du läsa om varför fäste amerikanerna träskivor på Sherman-stridsvagnar och plywoodskivor.
Källa: https://novate.ru/blogs/280422/62847/